轎車右跑偏可先判斷是否為道路傾斜，若不是，則要排查輪胎、四輪定位、制動系統(tǒng)等方面問題，根據(jù)具體原因采取相應(yīng)措施。轎車行駛時右跑偏是較為常見的狀況，引發(fā)這一問題的原因多樣，可能是左右輪胎胎壓不一致、四輪定位數(shù)據(jù)改變、制動系統(tǒng)存在故障等。面對右跑偏現(xiàn)象，需冷靜分析，找到癥結(jié)所在，通過合理的方式解決，以保障行車安全與舒適 。

如果是左右輪胎胎壓不一致導(dǎo)致的右跑偏，處理起來相對簡單。只需準(zhǔn)備一個胎壓計，仔細(xì)測量左右輪胎的胎壓數(shù)值。一旦發(fā)現(xiàn)哪個輪胎氣壓低，就及時為其補(bǔ)充氣壓，讓左右輪胎胎壓保持一致 。這就好比給天平的兩端放上相同重量的砝碼，車輛在行駛時才能保持平衡，不至于出現(xiàn)跑偏的情況。

要是四輪定位數(shù)據(jù)發(fā)生變化引起右跑偏，那就需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)來調(diào)整了。四輪定位對于車輛的行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要，它確保了各個車輪之間的角度和位置處于最佳狀態(tài)。當(dāng)這個數(shù)據(jù)改變，車輛的行駛方向就可能出現(xiàn)偏差。此時，應(yīng)將車開到專業(yè)的維修店或4S店，維修人員會使用專業(yè)的四輪定位儀，精確測量并調(diào)整四輪的參數(shù)，使其恢復(fù)到正常范圍。

制動系統(tǒng)故障也是不可忽視的一個因素。比如剎車片磨損程度不一致、剎車分泵工作異常等，都可能導(dǎo)致車輛在行駛時向一側(cè)跑偏。這就需要對制動系統(tǒng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，專業(yè)維修人員會通過觀察剎車片的厚度、檢查剎車分泵的工作情況等方式，找出故障點，然后進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)或更換部件，讓制動系統(tǒng)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

底盤磨損嚴(yán)重或老化同樣可能致使車輛右跑偏。隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，底盤部件會逐漸磨損、老化。我們要定期對底盤進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時進(jìn)行維修或更換相關(guān)部件。這就如同為房屋的根基進(jìn)行加固，只有底盤穩(wěn)固了，車輛才能平穩(wěn)行駛。

車輛受到撞擊或劇烈顛簸后，也可能導(dǎo)致車輪定位偏差或底盤支撐件變形移位，進(jìn)而出現(xiàn)右跑偏現(xiàn)象。在這種情況下，要特別留意車輛是否經(jīng)歷過類似情況。若有，應(yīng)盡快將車送到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)，讓維修人員進(jìn)行全面檢查和修復(fù)，恢復(fù)車輛的正常狀態(tài)。

此外，新?lián)Q輪胎后，如果懸掛系統(tǒng)存在問題，也可能造成右跑偏。此時，需要檢查懸掛系統(tǒng)，并校準(zhǔn)四輪定位數(shù)據(jù)?；蛘邍L試將左右新?lián)Q輪胎進(jìn)行對調(diào)，看跑偏情況是否有所改善。另外，輪胎兩側(cè)胎面花紋不一致等其他因素，也可能影響車輛行駛方向，需要仔細(xì)排查。

調(diào)節(jié)跑偏還可以嘗試對轉(zhuǎn)向拉桿進(jìn)行調(diào)整。具體操作時，要先準(zhǔn)備好扳手。向右打方向盤，露出左前輪后部，松開緊固螺母，然后順時針旋轉(zhuǎn)左拉桿，使左拉桿“縮短”。接著向左打方向盤，露出右前輪后部，松開緊固螺母，逆時針旋轉(zhuǎn)右拉桿，讓右拉桿“拉伸”，注意兩邊的調(diào)整量要保持一致。不過，這個操作需要一定的技巧和經(jīng)驗，如果自己沒有把握，最好還是交給專業(yè)維修店或4S店處理。

總之，轎車右跑偏雖然是個常見問題，但背后的原因卻較為復(fù)雜。我們不能輕視這一現(xiàn)象，當(dāng)遇到右跑偏時，要依據(jù)不同的原因，采取恰當(dāng)有效的措施來解決。定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，才能讓我們的行車之路更加安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）