油不耐燒的原因是多方面的，涵蓋油品、車輛部件、發(fā)動(dòng)機(jī)工況及駕駛習(xí)慣等。油品不佳，像使用劣質(zhì)汽油或含乙醇汽油，會(huì)降低燃燒效率；進(jìn)氣口堵塞、壓縮力不足等部件問題影響燃燒環(huán)境；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常、點(diǎn)火故障致燃燒不充分；而暴力駕駛、猛踩油門剎車等不良習(xí)慣也會(huì)讓油耗增加。這些因素交織，共同導(dǎo)致了油不耐燒。

首先，油品質(zhì)量是一個(gè)關(guān)鍵因素。若使用的是劣質(zhì)汽油，其性能指標(biāo)往往達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，這就會(huì)致使燃料在燃燒時(shí)無法充分燃燒，產(chǎn)生黑煙，降低了燃油的利用率。而且質(zhì)量欠佳的油還可能損壞油濾清器，使得濾清器內(nèi)部的油變質(zhì)，進(jìn)一步影響燃燒效果，造成冒黑煙的現(xiàn)象。另外，汽油中若摻有乙醇，由于乙醇的燃爆性能與汽油存在差距，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果產(chǎn)生影響，進(jìn)而降低燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，我們可以通過一些方法辨別汽油質(zhì)量好壞，比如觀察汽油顏色，淺黃色且透明或半透明的汽油質(zhì)量通常較好，若顏色過深，則可能質(zhì)量較差；聞汽油氣味，味道越重，硫含量可能越高，質(zhì)量也就受到影響；觸摸汽油，若手指感到油性過強(qiáng)，那汽油質(zhì)量或許也不理想 。

其次，車輛部件出現(xiàn)問題也會(huì)導(dǎo)致油不耐燒。進(jìn)氣口堵塞就是常見的情況，油箱沒有密封，長(zhǎng)期與空氣接觸，空氣中的雜質(zhì)、塵埃等難免會(huì)落入空氣濾清器中。這些顆粒會(huì)造成進(jìn)氣口堵塞，使得在燃燒時(shí)無法提供充足的空氣，從而導(dǎo)致燃燒不完全。再者，壓縮力不足也會(huì)影響燃燒。油燃燒需要有一定壓力的燃燒環(huán)境，然而氣門、活塞環(huán)等部件一旦出現(xiàn)磨損，就會(huì)使壓力不足，達(dá)不到燃燒所需的條件，燃燒環(huán)境變差，燃油也就無法充分燃燒。

發(fā)動(dòng)機(jī)工況對(duì)油的燃燒情況也有重要影響。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高或過低都不利于燃油的充分燃燒。在寒冷天氣，汽車水溫上升慢，混合氣濃度增加，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率，而且汽油和空氣溫度低也會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，導(dǎo)致油耗增加。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)故障同樣會(huì)使燃燒不充分，影響燃油的消耗情況。

最后，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。一些司機(jī)存在暴力駕駛的情況，猛踩油門、猛踩剎車，這種駕駛方式會(huì)讓車輛在行駛過程中頻繁處于加速、減速狀態(tài)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來滿足車輛的動(dòng)力需求，從而導(dǎo)致油不耐燒。

綜上所述，油不耐燒是由多種因素共同作用的結(jié)果。油品質(zhì)量奠定了燃燒的基礎(chǔ)，車輛部件的正常運(yùn)行提供了燃燒的條件，發(fā)動(dòng)機(jī)工況的穩(wěn)定保障了燃燒的過程，而良好的駕駛習(xí)慣則是降低油耗的關(guān)鍵。只有綜合考慮這些因素，才能更好地應(yīng)對(duì)油不耐燒的問題，提升燃油的使用效率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）