當(dāng)機(jī)動(dòng)車發(fā)生側(cè)滑時(shí)，要先迅速判斷側(cè)滑方向和類型，松開制動(dòng)踏板，視情況向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，并適當(dāng)降低車速。機(jī)動(dòng)車側(cè)滑多由路況不良、制動(dòng)操作、高速過(guò)特殊路段等因素引起。發(fā)生側(cè)滑時(shí)，慌亂操作只會(huì)加重危險(xiǎn)。不同類型側(cè)滑調(diào)整方向的方式有別，比如前輪側(cè)滑與后輪側(cè)滑操作就不同。總之，冷靜應(yīng)對(duì)、正確操作方向，才能最大程度保障行車安全 。

若是前輪側(cè)滑，穩(wěn)住油門是關(guān)鍵，這能保證車輛動(dòng)力輸出的穩(wěn)定，避免因動(dòng)力突變而加劇側(cè)滑。因?yàn)榍拜唫?cè)滑往往是由于制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性等因素，致使某一軸車輪橫向移動(dòng)，從而引發(fā)側(cè)滑故障。此時(shí)，駕駛員應(yīng)將方向盤向與側(cè)滑相反方向調(diào)整，不過(guò)調(diào)整幅度不可太大，要緩緩糾正方向，讓車輛平穩(wěn)地駛出側(cè)滑狀態(tài)。

而后輪側(cè)滑時(shí)，需立即將方向盤朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這是因?yàn)楹筝唫?cè)滑同樣是受制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性等影響，使得車輪出現(xiàn)橫向移動(dòng)。朝著側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，能有效利用車輪與地面的摩擦力，待后輪擺正后再平穩(wěn)駛回路中。

在下坡過(guò)程中發(fā)生后輪側(cè)滑的情況較為特殊，由于下坡時(shí)車輛本身就受重力影響，制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性等因素更容易導(dǎo)致后輪側(cè)滑。這時(shí)除了將方向盤朝側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)外，可適當(dāng)點(diǎn)一下油門提高車速。適當(dāng)提高車速能讓車輛更好地保持平衡和穩(wěn)定，減輕側(cè)滑帶來(lái)的危險(xiǎn)，待側(cè)滑消除后再按原車速行駛。

另外，在特殊的冰雪路面上，切記不可緊急制動(dòng)。遇到側(cè)滑時(shí)，不要猛轉(zhuǎn)方向盤或使用腳制動(dòng)，應(yīng)松開制動(dòng)踏板，同時(shí)將方向盤打向側(cè)滑方向，及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整糾正方向。并且要時(shí)刻注意減速，因?yàn)檐囁龠^(guò)快會(huì)極大地增加側(cè)滑的危險(xiǎn)性。同時(shí)，要努力保持車輛的穩(wěn)定性，側(cè)滑時(shí)車輛重心會(huì)向側(cè)滑一側(cè)移動(dòng)，所以不要讓車輛過(guò)度傾斜。

總之，機(jī)動(dòng)車側(cè)滑是行車過(guò)程中可能遇到的危險(xiǎn)狀況，面對(duì)側(cè)滑，駕駛員必須保持冷靜的頭腦，準(zhǔn)確判斷側(cè)滑的類型和方向，嚴(yán)格按照正確的方法調(diào)整方向盤，同時(shí)注意車速和車輛的穩(wěn)定性。只有這樣，才能在側(cè)滑發(fā)生時(shí)最大程度地保障自身與乘客的安全，讓車輛盡快恢復(fù)正常行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）