油耗突然增加，可能是由輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳感器等多方面因素導(dǎo)致的。輪胎胎壓過低，會(huì)使胎體變形、摩擦力增大，增加滾動(dòng)阻力，進(jìn)而提升油耗；節(jié)氣門、進(jìn)氣口積碳過多，會(huì)吸收噴射的汽油，影響燃燒效率，導(dǎo)致油耗上升；氧傳感器故障，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比失衡，讓油耗增加；火花塞老化，點(diǎn)火性能變?nèi)?，發(fā)動(dòng)機(jī)為提供足夠動(dòng)力需消耗更多燃油，使油耗升高。

除了上述原因外，還有諸多情況會(huì)致使油耗突然增加。

車輛的“三濾”長時(shí)間未換，也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響?？諝鉃V芯堵塞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足，燃油無法充分燃燒，如同人呼吸不暢，干活就沒力氣還得多費(fèi)些勁兒一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率降低，油耗自然就增加了。而燃油濾清器堵塞，會(huì)影響燃油的正常供應(yīng)，噴油嘴噴出的燃油霧化效果不佳，不能與空氣很好地混合，同樣會(huì)造成燃油不能充分燃燒，油耗上升。另外，機(jī)油濾清器堵塞，會(huì)影響機(jī)油的正常循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的摩擦增大，額外消耗能量，也會(huì)讓油耗有所增加。

車輛氧傳感器損壞是個(gè)不可忽視的因素。氧傳感器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“健康監(jiān)測(cè)員”，使用久了，它會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度偏高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比不準(zhǔn)，電腦數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，油氣混合比受影響，油耗也就跟著增加了。此時(shí)還可能出現(xiàn)尾氣顏色加深、排放不達(dá)標(biāo)、積碳激增等情況，嚴(yán)重影響車輛的正常運(yùn)行。

離合器出現(xiàn)問題，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。如果車輛滑行困難，轉(zhuǎn)速與速度不符，這可能表示離合器需要維護(hù)了，比如更換離合器片等。因?yàn)殡x合器故障會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力傳輸不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來克服這些問題，從而消耗更多燃油。

輪胎磨損嚴(yán)重同樣會(huì)使油耗上升。磨損嚴(yán)重的輪胎可能導(dǎo)致打滑，就像人穿著鞋底磨損嚴(yán)重的鞋子走路，會(huì)更費(fèi)力一樣，汽車行駛起來也會(huì)更加費(fèi)勁，自然就需要消耗更多燃油。而且磨損嚴(yán)重的輪胎不僅影響油耗，還存在安全隱患。

另外，一些不良駕駛習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致油耗升高。比如頻繁急加速、急剎車，車輛在這種劇烈的加減速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷調(diào)整輸出功率，會(huì)消耗大量燃油。長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)卻沒有實(shí)際做功，燃油就白白浪費(fèi)掉了。還有行駛路況也對(duì)油耗有影響，在擁擠的道路上頻繁啟停，以及短時(shí)間行駛，車輛還沒達(dá)到最佳工作狀態(tài)就到達(dá)目的地，這些都會(huì)使油耗居高不下。

總結(jié)來說，油耗突然增加是多種因素共同作用的結(jié)果。從車輛自身的零部件狀況，到駕駛習(xí)慣以及行駛路況等，都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。車主們?nèi)粘Ｒ嚓P(guān)注車輛的狀態(tài)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決，保持車輛良好的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）