凸輪軸電磁閥的作用是根據(jù)指令精確調(diào)整凸輪軸工作角度，實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的動(dòng)態(tài)調(diào)控。它安裝在凸輪軸VVT模塊前端，在車輛加減速瞬間啟動(dòng)，通過(guò)電磁機(jī)制驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，影響氣門開(kāi)閉時(shí)間，進(jìn)而調(diào)控引擎性能輸出。并且能調(diào)節(jié)氣門開(kāi)閉、升程，實(shí)現(xiàn)可變氣門正時(shí)，提高燃燒效率，降低油耗排放，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn) 。

具體而言，調(diào)節(jié)氣門開(kāi)閉時(shí)間這一功能至關(guān)重要。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)精準(zhǔn)的氣門開(kāi)閉時(shí)刻，凸輪軸電磁閥就像是一位精準(zhǔn)的“指揮官”，嚴(yán)格把控著氣門開(kāi)啟與關(guān)閉的時(shí)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣沖程中，它能讓氣門及時(shí)開(kāi)啟，確保充足的空氣順暢進(jìn)入燃燒室，為后續(xù)的燃燒過(guò)程提供良好的基礎(chǔ)；而在壓縮沖程開(kāi)始前，又能精準(zhǔn)地關(guān)閉氣門，保證空氣和燃油混合氣不會(huì)泄漏，維持正常的壓縮比。

調(diào)整氣門升程也是其關(guān)鍵作用之一。不同的工況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求各異，比如在車輛高速行駛或者急加速時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的功率。這時(shí)，凸輪軸電磁閥就會(huì)發(fā)揮作用，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳來(lái)的指令，調(diào)整氣門升程。適當(dāng)增加氣門升程，能夠讓更多的空氣和燃油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩，使車輛擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)；而在車輛低速行駛或者平穩(wěn)巡航時(shí)，減小氣門升程，又能避免不必要的能量浪費(fèi)，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

實(shí)現(xiàn)可變氣門正時(shí)更是凸輪軸電磁閥的一大“絕技”。發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工作循環(huán)下，需要?dú)忾T保持最佳的工作狀態(tài)。凸輪軸電磁閥能夠依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等多種參數(shù)，靈活地改變氣門開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)間，也就是實(shí)現(xiàn)可變氣門正時(shí)。在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，使氣門提前關(guān)閉，減少?gòu)U氣殘留，提高燃燒效率；在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，延遲氣門關(guān)閉時(shí)間，讓更多的混合氣進(jìn)入燃燒室，充分燃燒釋放能量，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃燒效率。

另外，凸輪軸電磁閥還能通過(guò)精準(zhǔn)控制氣門動(dòng)作，有效提高燃燒效率。精準(zhǔn)的氣門開(kāi)閉時(shí)間和合適的氣門升程，使得空氣和燃油能夠充分混合并完全燃燒，減少了未燃燒的燃油排放到大氣中，降低了油耗和有害氣體的排放，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。

凸輪軸電磁閥雖小，卻在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中承擔(dān)著重大使命。它通過(guò)調(diào)節(jié)氣門開(kāi)閉、升程以及實(shí)現(xiàn)可變氣門正時(shí)等一系列功能，全方位地優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，不僅為駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)，還在節(jié)能減排方面發(fā)揮著重要作用，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行不可或缺的關(guān)鍵部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）