機(jī)油壓力過(guò)高不建議繼續(xù)駕駛。正常行駛時(shí)，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力指示燈亮起，意味著機(jī)油壓力超出正常范圍。此時(shí)若繼續(xù)駕駛，可能會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重受損，像功率下降、傳感器或?yàn)V清器外殼損壞等情況都可能出現(xiàn)。機(jī)油壓力過(guò)高可能是機(jī)油粘度過(guò)高、主油道堵塞等原因造成。為了避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更大傷害，建議立即停車檢查，并聯(lián)系維修廠處理 。

具體來(lái)說(shuō)，機(jī)油壓力過(guò)高的成因較為多樣。機(jī)油細(xì)濾器堵塞是其中一個(gè)常見(jiàn)因素，當(dāng)濾芯過(guò)臟，機(jī)油回路就會(huì)被堵塞，進(jìn)而造成主油道壓力升高，所以定期清洗機(jī)油細(xì)濾器很有必要。限壓閥方面也可能出現(xiàn)問(wèn)題，比如被油泥粘住無(wú)法頂開(kāi)，會(huì)使油道內(nèi)機(jī)油壓力不斷增高；或者限壓閥的限壓彈簧調(diào)整的彈力過(guò)大，油壓超過(guò)規(guī)定值卻不能泄壓，也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)機(jī)油壓力過(guò)高，這就要求我們不僅要按規(guī)定調(diào)整限壓閥壓力，還要定期對(duì)其進(jìn)行清洗。

機(jī)油粘度過(guò)大同樣會(huì)引發(fā)機(jī)油壓力過(guò)高的情況。機(jī)油的粘度和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度密切相關(guān)，溫度過(guò)高時(shí)粘度小，反之則粘度大。要是機(jī)油粘度超過(guò)規(guī)定值，在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)的阻力就會(huì)增大，壓力隨之增高。像冷車啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油過(guò)粘，流動(dòng)阻力過(guò)大，機(jī)油壓力表指示的壓力就會(huì)過(guò)高，可此時(shí)大小瓦和汽缸壁等處的機(jī)油潤(rùn)滑并不充分，所以此時(shí)應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，等溫度達(dá)到50℃以上再起步。另外，若選擇的機(jī)油牌號(hào)不當(dāng)，機(jī)油本身粘度過(guò)大，也會(huì)造成機(jī)油壓力升高。

此外，還有一些可能導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)高的原因。機(jī)油主油道堵塞、缸體內(nèi)堵塞以及機(jī)油濾清器阻塞等，都可能使得機(jī)油壓力出現(xiàn)異常升高。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一旦機(jī)油表讀數(shù)超過(guò)規(guī)定值，就可能出現(xiàn)功率下降的情況，甚至有時(shí)還會(huì)頂壞傳感器或機(jī)油濾清器外殼等。所以當(dāng)遇到這種情況，建議卸下濾清器，檢查濾芯是否過(guò)臟堵塞，或者旁通閥彈簧彈力是否過(guò)強(qiáng)而不能頂開(kāi)，這都可能是引起機(jī)油壓力過(guò)高的因素。同時(shí)，也要檢查減壓閥彈簧是否壓得太緊或者彈力過(guò)強(qiáng)而無(wú)法頂開(kāi)，有些車型的減壓閥活塞咬住不能頂起，同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力過(guò)高。另外，缸體內(nèi)通向曲軸軸承的油道是否堵塞也需要檢查，即便上述檢查無(wú)異常，也不能忽視對(duì)該油道的檢查，因?yàn)橛偷蓝氯粌H容易引起機(jī)油壓力高，還可能造成燒瓦的嚴(yán)重后果。

總之，機(jī)油壓力過(guò)高是一個(gè)需要引起重視的問(wèn)題。它背后的成因復(fù)雜多樣，繼續(xù)駕駛可能帶來(lái)一系列嚴(yán)重后果。當(dāng)遇到機(jī)油壓力過(guò)高的情況，一定要及時(shí)停車檢查，聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行處理，這樣才能保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)汽車的使用壽命，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）