手自一體檔位的操作需依據(jù)不同駕駛場景來進(jìn)行。停車時(shí)掛入 P 檔，利用其鎖住車輪防止溜車；倒車時(shí)切換至 R 檔，為安全倒車提供保障；短時(shí)間停留如等紅燈選 N 檔，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪連接；正常行駛掛 D 檔，車輛能自動(dòng)換擋；想要更強(qiáng)動(dòng)力就用 S 檔；需精準(zhǔn)控制換擋時(shí)機(jī)則切換到 M 檔，通過換擋撥片靈活加擋減擋。如此，方能更好地駕馭手自一體汽車。

在車輛起步階段，合理的擋位操作至關(guān)重要。應(yīng)先將擋位置于P駐車擋或N空擋，接著踩住剎車發(fā)動(dòng)汽車。若在其他擋位發(fā)動(dòng)，易對變速箱造成過度磨損。啟動(dòng)后，踩住剎車掛入D擋，隨后慢慢松開離合，待車輛前行幾米后再輕踩油門。在道路順暢的情況下，可一直保持D擋前行，同時(shí)要避免猛踩油門，以減少不必要的油耗。

當(dāng)面臨爬坡路況時(shí)，明智的做法是切換到爬坡?lián)?。這不僅能夠讓車輛獲得強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，輕松應(yīng)對坡度挑戰(zhàn)，還能防止發(fā)動(dòng)機(jī)因過度吃力而運(yùn)轉(zhuǎn)不良。比如一些手自一體車型的L擋就適用于這種情況，它能使車輛在低速起步和爬坡時(shí)減少變速箱的損耗。

而在堵車場景中，手自一體變速箱的優(yōu)勢就凸顯出來了。若一直掛D擋，車輛在走走停停的過程中，擋位會(huì)在多個(gè)擋位間頻繁跳動(dòng)，這會(huì)加速變速箱的磨損。此時(shí)，使用手動(dòng)變速更為合適。當(dāng)車速在20公里左右時(shí)，可將擋位掛在2擋；車速達(dá)到30公里以上，就掛在3擋。此外，也可以選擇掛在S限制擋來限制擋位跳擋，保護(hù)變速箱。

特別要注意的是，在下坡路段行駛時(shí)，切不可掛入N空擋。雖然有人認(rèn)為這樣能省油，但實(shí)際上這會(huì)使油泵供應(yīng)的潤滑油停止，對變速箱造成極大的損壞。

至于停車環(huán)節(jié)，在車輛停穩(wěn)后，將擋位放在P擋再熄火、拔下鑰匙，這有助于保護(hù)變速箱。如果是在不平的路面停車，除了將擋位掛入P擋，還需拉緊手剎后再熄火，否則車輛熄火后可能出現(xiàn)的前后挪動(dòng)，會(huì)對變速箱的齒輪產(chǎn)生沖擊，損害變速箱。

總之，手自一體汽車的擋位操作豐富多樣，涵蓋了各種不同的駕駛場景。通過了解并正確運(yùn)用各個(gè)擋位在不同場景下的操作方法，駕駛員不僅能夠更好地保護(hù)車輛的變速箱，延長其使用壽命，還能在各種路況中實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、舒適且安全的駕駛體驗(yàn)，充分發(fā)揮手自一體汽車的性能優(yōu)勢，讓每一次出行都更加安心和愉快 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）