車內(nèi)出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象，主要是車內(nèi)外溫差大、車內(nèi)空氣濕度高以及一些車輛自身因素共同作用的結(jié)果。當(dāng)車外溫度低且濕度大，車內(nèi)溫度卻較高時(shí)，熱空氣遇冷的車窗玻璃，其中的水蒸氣就會(huì)凝結(jié)成水珠，進(jìn)而結(jié)成霜。此外，車窗密封不良、空調(diào)系統(tǒng)故障、通風(fēng)不暢等，也會(huì)讓車內(nèi)結(jié)霜的幾率增加。了解這些成因，有助于我們更好地應(yīng)對(duì)車內(nèi)結(jié)霜問題 。

車內(nèi)外溫差大是導(dǎo)致車內(nèi)結(jié)霜的關(guān)鍵因素之一。在寒冷的冬季，室外溫度常常驟降，當(dāng)車輛停放在室外時(shí)，車外處于低溫狀態(tài)。而車內(nèi)由于人員乘坐、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等因素，溫度相對(duì)較高。此時(shí)，車內(nèi)熱空氣里的水蒸氣遇到冰冷的車窗玻璃，迅速冷卻，便會(huì)凝結(jié)成小水珠。隨著時(shí)間推移以及溫度的進(jìn)一步變化，這些小水珠就會(huì)逐漸結(jié)成霜花，尤其在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)、車窗邊緣等部位較為明顯。

車內(nèi)空氣濕度高也是造成結(jié)霜的重要原因。人體呼吸會(huì)不斷向車內(nèi)釋放水蒸氣，當(dāng)車內(nèi)人員較多或者處于較為封閉的環(huán)境時(shí)，水蒸氣在車內(nèi)積聚，使得車內(nèi)空氣濕度大幅升高。在低溫環(huán)境下，這些過多的水汽就更容易在冰冷的玻璃表面附著、凝結(jié)，最終形成霜。比如在雨后天晴時(shí)，車內(nèi)本身濕度就較大，如果此時(shí)車外溫度較低，那么車窗很快就會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。

車輛自身的一些因素同樣不可忽視。車窗密封不良就是常見問題之一，密封條老化、損壞或安裝不當(dāng)，都會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)外空氣流通。外部的冷空氣不斷進(jìn)入車內(nèi)，使車內(nèi)局部溫度降低，水汽更容易在車窗部位凝結(jié)結(jié)霜。另外，空調(diào)系統(tǒng)故障也會(huì)引發(fā)結(jié)霜。當(dāng)空調(diào)無法正常調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和濕度，例如制冷效果不佳導(dǎo)致車內(nèi)溫度過高，或者無法有效除濕，都可能讓車內(nèi)的水汽難以散發(fā)出去，從而在車窗上形成霜。還有車窗加熱功能失效，無法及時(shí)提升玻璃溫度，也會(huì)讓霜凍更容易形成。

總之，車內(nèi)結(jié)霜是多種因素綜合作用的結(jié)果。車內(nèi)外溫差大、車內(nèi)空氣濕度高是自然環(huán)境與使用場(chǎng)景帶來的影響，而車輛自身存在的諸如密封、空調(diào)等方面的問題，則是加劇結(jié)霜的內(nèi)部因素。了解這些原因后，我們就能針對(duì)性地采取措施，預(yù)防和解決車內(nèi)結(jié)霜問題，為行車提供一個(gè)良好清晰的視野環(huán)境，保障駕駛安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）