往排氣管灌水車子可能會(huì)受損。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，正常情況下水難以進(jìn)入排氣管，但一旦水進(jìn)入，就可能造成堵塞，致使排氣不暢，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。若有較多的水進(jìn)入，還可能堵塞三元催化器或者損壞氧傳感器。更為嚴(yán)重的是，水還有可能倒灌進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)元件。所以，為了愛車的健康，切勿往排氣管灌水。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管進(jìn)水而發(fā)動(dòng)機(jī)尚未進(jìn)水時(shí)，這是相對(duì)幸運(yùn)的情況，但也不能掉以輕心。此時(shí)應(yīng)盡快加大油門，利用強(qiáng)大的排氣力量把水排出去。這就像是給汽車一個(gè)“咳嗽”的機(jī)會(huì)，通過(guò)有力的“咳嗽”將進(jìn)入排氣管的異物——水，排出體外，從而避免因積水造成的三元催化器堵塞或氧傳感器損壞。三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)中至關(guān)重要的凈化裝置，其作用是將有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，如果被堵塞，不僅會(huì)影響汽車的尾氣排放，還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。而氧傳感器則負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量，一旦損壞，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程失去精準(zhǔn)的控制，導(dǎo)致油耗增加、動(dòng)力下降等問(wèn)題。

要是排氣管進(jìn)水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，積水自然排出后，車輛看似恢復(fù)了平靜，此時(shí)可嘗試重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，在啟動(dòng)前最好仔細(xì)檢查一番，確保沒有潛在的問(wèn)題。因?yàn)榧幢惆l(fā)動(dòng)機(jī)能夠成功啟動(dòng)，也不能完全排除后續(xù)出現(xiàn)故障的可能性。而且在駕駛過(guò)程中，若遇到涉水深度超過(guò)40厘米的區(qū)域，一定要保持謹(jǐn)慎，盡量避免通過(guò)。這是因?yàn)樵谶@樣深度的水中行駛，不僅排氣管進(jìn)水的風(fēng)險(xiǎn)大大增加，還會(huì)顯著提高電控設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率，例如剎車系統(tǒng)、霧燈等，這些設(shè)備一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將直接影響行車安全。

另外，需要明確的是，車輛進(jìn)氣口進(jìn)水比排氣管進(jìn)水更加危險(xiǎn)。進(jìn)氣口是發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣的通道，一旦進(jìn)水，水會(huì)直接混入油氣混合物中，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常燃燒，進(jìn)而直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)所面臨的損害可能會(huì)更加嚴(yán)重，維修成本也會(huì)大幅提高。

總之，往排氣管灌水絕非無(wú)害的舉動(dòng)，它就像一顆潛在的“定時(shí)炸彈”，隨時(shí)可能給車輛帶來(lái)各種麻煩和損害。我們應(yīng)時(shí)刻牢記，善待汽車的每一個(gè)部件，才能讓愛車陪伴我們更長(zhǎng)久地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）