汽車上坡掛什么擋取決于車型是手動擋還是自動擋，以及坡的具體情況。手動擋汽車面對短坡、緩坡、直坡可用五檔沖；坡長、坡陡、帶拐彎則要根據(jù)情況降檔，極端情況甚至需掛一檔。自動擋車型，可采用手自一體模式手動控制檔位，也可用 D 擋，還能借助手剎或剎車輔助?？傊?，要靈活選擇合適擋位，確保車輛順利上坡 。

對于手動擋汽車而言，不同坡度和坡長對擋位的要求大有不同。一檔通常用于起步和爬坡，在面對云貴川等山區(qū)那種長而陡的坡道時(shí)，一檔是很合適的選擇。在長坡道堵車的情況下，車輛走走停停，一檔能讓車輛在頻繁的啟動過程中保持足夠的動力，不會因?yàn)閯恿Σ蛔愣ɑ?。鄉(xiāng)村道路的坡頂，路況復(fù)雜，有時(shí)候還會有急轉(zhuǎn)彎，使用一檔爬坡，能更好地控制車速和動力輸出，平穩(wěn)通過坡頂。而且，一檔爬坡并不會對車輛造成損傷。

若是遇到短坡、緩坡、直坡，就不需要使用一檔大材小用了。比如城市道路中的一些小坡，用五檔沖即可。這種情況下，車輛本身的動力足以輕松應(yīng)對，五檔能讓車輛保持相對較高的速度，順利上坡的同時(shí)也不影響正常的駕駛節(jié)奏。但如果坡長、坡陡且?guī)в泄諒?，就要根?jù)實(shí)際情況降檔了。從五檔降到四檔，或者從四檔降到三檔，再或者三檔降到二檔，這是因?yàn)殡S著坡度變陡、坡長增加以及路況復(fù)雜程度上升，車輛需要更大的動力來克服重力和阻力。降檔可以提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機(jī)輸出更大的扭矩，從而使車輛獲得足夠的動力繼續(xù)上坡。

而自動擋車型在面對上坡路況時(shí)，也有多種擋位使用策略。手自一體模式是個不錯的選擇，將變速器切換到手動模式后，就可以手動控制變速器檔位。通過鎖死變速箱檔位，能讓發(fā)動機(jī)獲得更高的轉(zhuǎn)速，從而發(fā)揮出更強(qiáng)的動力，幫助車輛順利上坡。這種模式尤其適用于坡度較大的情況，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況靈活選擇合適的擋位，就像手動擋車型一樣，根據(jù)坡度和車速來調(diào)整，保證車輛有足夠的動力。

使用D擋上坡也是常見的方法。原則上來說，上坡時(shí)掛D擋是可行的，但這需要駕駛者掌握好油門的控制。在陡坡起步時(shí)，要特別注意油門和離合器（自動擋車型雖沒有傳統(tǒng)意義上的離合器，但原理類似）的位置，避免車輛出現(xiàn)抖動和溜車的情況。這就要求駕駛者對車輛的動力輸出有一定的了解，并且具備熟練的操作技巧，通過適當(dāng)?shù)挠烷T控制，讓車輛平穩(wěn)起步并順利上坡。

手剎輔助和剎車輔助在自動擋車型上坡時(shí)也能發(fā)揮作用。在坡度較大的陡坡上，用左腳輕踩剎車限制車輛溜車，同時(shí)右腳踩油門起步。不過，這兩種輔助方式都不能過度依賴，因?yàn)轭l繁使用可能會導(dǎo)致手剎磨損和制動系統(tǒng)故障。另外，在上坡時(shí)，為確保安全，啟動車輛前先拉緊手剎，起動車時(shí)先用右腳緊踩剎車踏板再起動車；停車時(shí)，先制動好車輛，把擋位掛入N檔，這些操作細(xì)節(jié)都不容忽視。

總之，無論是手動擋還是自動擋汽車，在上坡時(shí)都要根據(jù)具體的路況和車輛特性來選擇合適的擋位。合理的擋位選擇不僅能讓車輛輕松上坡，還能保障行車安全，延長車輛使用壽命。所以，各位車主在駕駛過程中，要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，熟悉自己的車輛，以便在各種路況下都能做出正確的擋位選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）