胎壓 170 可以低速短距離開到修車店，但距離應(yīng)控制在 10 公里以內(nèi)，且切勿長途高速行駛。因為胎壓過低時，輪胎運動量增加，摩擦力增大，溫度隨之升高，會致使輪胎變軟、強度降低，有爆胎風險。此外，胎壓低還會增加汽車油耗、加速輪胎內(nèi)部鋼絲和簾布老化、降低制動效果。所以，為安全與車輛狀況考慮，要謹慎對待。

當胎壓處于170這樣較低的數(shù)值時，輪胎與地面的摩擦系數(shù)顯著增大。想象一下，原本順暢滾動的輪胎，此刻就像是拖著沉重的負擔在前行，每滾動一圈都要付出更多的“努力”。這種額外的摩擦使得輪胎的運動量大幅增加，就如同一個人進行高強度運動一般，輪胎的溫度也會快速升高。

隨著溫度的不斷攀升，輪胎的材質(zhì)特性開始發(fā)生變化，它會逐漸變軟。這就好比一塊原本堅硬的橡膠，經(jīng)過高溫炙烤后變得柔軟且缺乏韌性。而輪胎強度的降低，無疑是給行車安全埋下了一顆定時炸彈，隨時都可能因為承受不住車輛的重量和行駛時的壓力而發(fā)生爆胎。

而且，胎壓過低不僅僅是爆胎風險這一個問題。在油耗方面，由于輪胎與地面接觸面積增大，車輛行駛時需要克服更大的阻力，發(fā)動機就需要輸出更多的動力，進而導(dǎo)致燃油消耗增加。這就意味著，同樣的路程，較低的胎壓會讓你花費更多的油錢。

對于輪胎本身的壽命而言，胎壓過低時，胎側(cè)變形嚴重。內(nèi)部的鋼絲和簾布層在這種異常的壓力和變形下，老化速度加快。原本可以使用較長時間的輪胎，可能因為長期處于低胎壓狀態(tài)，而過早地出現(xiàn)磨損、老化等問題，不得不提前更換。

在制動效果上，低胎壓無法保證胎面與路面正常接觸。在緊急制動時，這種影響就會被放大。由于輪胎接地面積變小，摩擦力不足，車輛的制動距離會明顯增加，這在關(guān)鍵時刻可能會導(dǎo)致嚴重的后果。

綜上所述，胎壓170雖然可以低速短距離開到修車店，但這個過程中充滿了諸多風險和潛在問題。為了行車安全和車輛的良好狀態(tài)，當發(fā)現(xiàn)胎壓過低時，應(yīng)盡量謹慎駕駛，盡快到達修車店進行檢查和處理，避免因小失大，確保我們的出行安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）