油表歸零后，車輛通常還能行駛 20 至 50 公里左右。這一行駛里程并非固定值，而是受到諸多因素的影響。駕駛員駕駛技術(shù)嫻熟，能更合理地利用剩余燃油；路況良好、車輛啟停少，油耗相對(duì)較低；天氣適宜、無(wú)需過(guò)度使用空調(diào)等設(shè)備，也有助于節(jié)省燃油；汽車自身油耗低，則在油表歸零后行駛得更遠(yuǎn)。所以，具體行駛距離因?qū)嶋H情況而有所不同 。

駕駛員的駕駛習(xí)慣在其中起著關(guān)鍵作用。經(jīng)驗(yàn)老到的司機(jī)，他們深知車輛的動(dòng)力特性，懂得如何在油表歸零后，通過(guò)合理?yè)Q擋、平穩(wěn)加速與減速，避免急剎車和急加速等大幅度動(dòng)作，將發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率發(fā)揮到極致，從而讓車輛在有限的燃油儲(chǔ)備下行駛得更遠(yuǎn)。而新手司機(jī)由于操作不夠熟練，頻繁的錯(cuò)誤操作往往會(huì)使油耗增加，導(dǎo)致車輛在油表歸零后的續(xù)航大打折扣。

路況對(duì)于油表歸零后的行駛距離影響也不容小覷。在暢通無(wú)阻的高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于相對(duì)高效的工作區(qū)間，油耗相對(duì)較低，這使得車輛在油表歸零后有更大的機(jī)會(huì)行駛較長(zhǎng)的距離。相反，在擁堵的城市道路中，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地啟動(dòng)和制動(dòng)，這會(huì)極大地增加燃油消耗，油表歸零后的行駛里程自然會(huì)大幅縮短。

天氣條件同樣會(huì)對(duì)車輛的燃油消耗產(chǎn)生影響。在寒冷的天氣里，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的能量來(lái)達(dá)到正常的工作溫度，這會(huì)增加燃油的消耗。同時(shí)，若開(kāi)啟暖風(fēng)系統(tǒng)，也會(huì)進(jìn)一步加大車輛的能耗。而在炎熱的天氣下，空調(diào)系統(tǒng)的使用會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，油耗上升。所以，極端的天氣狀況都會(huì)讓油表歸零后的行駛距離受到影響。

不同車型的油耗差異也是決定行駛距離的重要因素。一些采用先進(jìn)節(jié)能技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越的低油耗車型，在油表歸零后憑借自身較低的燃油消耗率，能夠比普通車型行駛更遠(yuǎn)的距離。例如某些混合動(dòng)力車型，在燃油耗盡后，還能依靠電動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)行駛一段距離。

通常情況下，當(dāng)儀表顯示還能行駛80 - 90公里時(shí)，車輛就會(huì)提示“燃油已到備用油位”。此時(shí)，車主就應(yīng)該提高警惕，盡快尋找加油站補(bǔ)充燃油。特別是在高速公路上，如果油表顯示歸零，應(yīng)保持車輛勻速行駛并向右靠邊，同時(shí)關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)和其他不必要的電器設(shè)備，以此來(lái)最大程度地節(jié)省燃油。畢竟，我國(guó)高速公路規(guī)定平均每57公里就設(shè)有一個(gè)服務(wù)區(qū)，車輛若能堅(jiān)持行駛約50公里，就有較大概率順利到達(dá)下一個(gè)服務(wù)區(qū)或加油站。

總之，油表歸零后的行駛距離充滿變數(shù)，受到多種因素的交織影響。為了保障行車的順暢與安全，車主們切不可等到油表歸零才匆忙尋找加油站，而應(yīng)在油量剩余四分之一左右時(shí)，就主動(dòng)為車輛加油，防患于未然，讓每一次出行都能安心無(wú)憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）