自動(dòng)擋新車磨合期車速建議控制在 80 公里/小時(shí)左右。新車如同初入征程的行者，需要循序漸進(jìn)地適應(yīng)“旅途”。在磨合初期，車速不宜過快，若長時(shí)間低速行駛，車輛負(fù)擔(dān)較大，也不宜長期在 60 公里時(shí)速以下。隨著磨合推進(jìn)，要逐步提升速度，不可陡然加速。不同階段車速有細(xì)微調(diào)整，如前期 70 公里左右，中期 90 公里上下等，整體圍繞 80 公里/小時(shí)，這樣能讓新車更好地完成磨合之旅。

具體而言，在自動(dòng)擋汽車的初期磨合（前500公里）中，將車速控制在70 - 80公里/小時(shí)，同時(shí)保持轉(zhuǎn)速在2200轉(zhuǎn)以下，是比較合理的做法。這個(gè)階段就像是新車的“蹣跚學(xué)步”時(shí)期，平穩(wěn)且適度的速度能讓各個(gè)部件慢慢適應(yīng)彼此的協(xié)同工作，為后續(xù)的行駛打下良好基礎(chǔ)。

接下來的中期磨合階段（500 - 1000公里），如同行者逐漸找到了走路的節(jié)奏，可以適當(dāng)提高車速至90 - 100公里/小時(shí)。此時(shí)，車輛的各個(gè)部件經(jīng)過前期磨合，已經(jīng)有了一定的默契，適度提升速度有助于進(jìn)一步優(yōu)化它們之間的配合，讓新車逐漸展現(xiàn)出更好的性能狀態(tài)。

最后的后期磨合階段（1000 - 1500公里），車速可控制在120公里/小時(shí)以下。經(jīng)過前兩個(gè)階段的磨合，車輛已經(jīng)較為成熟，但仍需謹(jǐn)慎對(duì)待，將車速控制在這個(gè)范圍內(nèi)，既能讓車輛適應(yīng)稍高的速度，又能保證各個(gè)部件在合理的負(fù)荷下運(yùn)行，確保磨合效果達(dá)到最佳。

此外，在整個(gè)磨合期內(nèi)，還要注意保持轉(zhuǎn)速的合理范圍。使用時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般不應(yīng)超過3000轉(zhuǎn)/分，自動(dòng)的不應(yīng)超過3500轉(zhuǎn)/分。同時(shí)，不能長時(shí)間保持一個(gè)檔位或長時(shí)間低速行駛，不宜長時(shí)間在60km/h以下行駛，磨合要?jiǎng)蛩傩旭偂２⑶乙獪p輕車身負(fù)荷，磨合期內(nèi)不要裝載過多物品，保持車身輕量化，這就如同讓行者輕裝上陣，能更輕松地完成磨合的“旅程”。

總之，自動(dòng)擋新車磨合期車速的合理控制至關(guān)重要。不同階段的車速設(shè)定，如同為新車量身定制的成長路徑，每一步都關(guān)乎著車輛未來的性能和使用壽命。遵循這些車速控制原則以及相關(guān)注意事項(xiàng)，能讓新車在磨合過程中順利成長，以最佳狀態(tài)陪伴車主開啟未來的每一段精彩旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）