哈弗F7在沙地模式和泥地模式下是四驅(qū)。在這兩種模式中，車輛會真正切換至全時四驅(qū)狀態(tài)，發(fā)動機輸出扭矩按固定比例分配給前后輪，能隨時擁有良好的越野和操控性能。而在日常正常道路行駛時，哈弗F7采用的是適時四驅(qū)，由電腦芯片控制，以兩輪驅(qū)動模式行駛。一旦遇到越野路況或車輪打滑，電腦自動將動力分配到另外兩輪 。

在沙地模式下，當車輛行駛于松軟的沙地之中，全時四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。四個車輪同時獲得動力，使得車輛能夠更有效地分散重量，增加與沙地的摩擦力，從而提升抓地力。這就好比為車輛穿上了一雙特制的防滑鞋，讓它在沙地中行走得更加穩(wěn)健。發(fā)動機的動力強勁輸出，保證車輛在沙地上起步、加速和轉(zhuǎn)彎都能更加順暢，減少陷車的風(fēng)險，讓駕駛者在面對廣袤沙地時更具信心。

泥地模式同樣不容小覷。在泥濘濕滑的路況里，全時四驅(qū)的優(yōu)勢盡顯。它能夠精準地將動力分配到各個車輪，確保車輛在濕滑的泥地上也能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。想象一下，在滿是泥濘的道路上，車輪不會因為附著力不足而空轉(zhuǎn)，車輛憑借四驅(qū)系統(tǒng)的助力穩(wěn)步前行，這種穩(wěn)定性和通過性是兩驅(qū)模式難以企及的。而且，四驅(qū)模式下車輛的動力表現(xiàn)更為出色，無論是爬坡還是穿越泥濘路段，都能夠輕松應(yīng)對。

值得一提的是，雖然全時四驅(qū)模式在越野性能和操控性上有著突出的表現(xiàn)，但由于始終保持四輪驅(qū)動，發(fā)動機需要帶動四個車輪運轉(zhuǎn)，相較于兩驅(qū)模式，油耗會有所增加。不過，對于追求極致越野體驗和應(yīng)對特殊路況的駕駛者來說，這一點油耗的增加或許并不足為懼。

綜上所述，哈弗F7的沙地模式和泥地模式為駕駛者開啟了四驅(qū)的強大功能。在這兩種模式下，車輛以全時四驅(qū)的狀態(tài)，憑借出色的動力分配和強大的抓地力，輕松應(yīng)對沙地、泥地等復(fù)雜路況，為駕駛者帶來更加穩(wěn)健、自信的駕駛體驗，讓每一次出行都能充滿樂趣與挑戰(zhàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）