大眾 330 和 380 在發(fā)動機配置、動力輸出等方面存在明顯區(qū)別。發(fā)動機上，330 搭載低功率版 2.0T 發(fā)動機，380 配備高功率版 2.0T 發(fā)動機。動力輸出方面，330 最大功率 186 馬力，最大扭矩 320 牛米；380 最大功率 220 馬力，最大扭矩 350 牛米。此外，供油方式也不同，330 是混合噴射，380 為缸內(nèi)直噴。這些差異使得兩款車展現(xiàn)出不同特質(zhì)，消費者可按需選擇。

從發(fā)動機型號來看，330搭載的是EA888DPL型號發(fā)動機，380搭載的則是EA888DKX型號發(fā)動機，不同的型號背后是技術(shù)與調(diào)校的差異。EA888DKX作為380所搭載的發(fā)動機，在設(shè)計與制造上更偏向于高性能輸出。

在最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速平臺方面，二者也有不同。330搭載的發(fā)動機最大功率在5000轉(zhuǎn)每分鐘時達到峰值，最大扭矩在1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘實現(xiàn)；而380采用的發(fā)動機最大功率峰值轉(zhuǎn)速范圍為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩在1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘達到。這意味著在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，兩款車的動力爆發(fā)情況是不一樣的。380能夠在更寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出強勁的扭矩，在駕駛過程中，無論是低速起步還是中高速的超車，都能相對更加從容，動力響應(yīng)更及時。

供油方式的不同也是一大關(guān)鍵區(qū)別。330采用混合噴射技術(shù)，這種技術(shù)結(jié)合了進氣道噴射和缸內(nèi)直噴的優(yōu)點，在不同工況下可以靈活切換噴射方式，有助于提高燃油的霧化效果，使燃燒更充分，一定程度上兼顧了動力和燃油經(jīng)濟性。而380采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)，直接將燃油噴射到氣缸內(nèi)，能夠更精準地控制噴油量和噴油時間，提高了油氣混合的均勻度，在提高動力響應(yīng)速度和降低油耗方面表現(xiàn)更佳。相比之下，缸內(nèi)直噴技術(shù)使得380在動力性能上有更好的發(fā)揮空間。

從駕駛體驗來說，380憑借更高的功率和扭矩，在加速性能上比330更出色。當(dāng)深踩油門時，380能夠帶來更強烈的推背感，在高速超車、急加速等場景下更有底氣。而330雖然動力相對較弱，但在日常城市道路的平緩駕駛中，也能滿足基本需求，并且混合噴射技術(shù)在某些工況下的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也有一定優(yōu)勢。

大眾330和380在多個方面存在明顯差異。發(fā)動機型號、最大功率和扭矩的轉(zhuǎn)速平臺、供油方式等不同，造就了它們不同的動力特性。380動力性能更強勁，適合追求速度與激情，對動力有較高要求的消費者；330則在滿足日常駕駛需求的同時，在燃油經(jīng)濟性等方面有一定亮點，更適合注重綜合實用性的消費者。消費者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、需求以及預(yù)算等因素，來選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）