特斯拉是在 2018 年，通過(guò)與上海市政府簽署合作備忘錄，將超級(jí)工廠落戶上海臨港地區(qū)從而進(jìn)入上海市場(chǎng)的。這一舉措意義非凡，該工廠是特斯拉在美國(guó)以外的首個(gè)超級(jí)工廠，也是上海最大外資制造業(yè)項(xiàng)目與中國(guó)首個(gè)外商獨(dú)資汽車制造項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)馬斯克還為相關(guān)公司及研發(fā)創(chuàng)新中心揭牌，宣布工廠預(yù)計(jì) 2020 年投產(chǎn)，初期生產(chǎn) Model 3 和 Model Y 等車型，就此開(kāi)啟在上海的發(fā)展篇章。

特斯拉超級(jí)工廠落戶上海臨港地區(qū)，這背后是多方的積極推動(dòng)與戰(zhàn)略考量。上海市政府對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，而特斯拉作為全球知名的電動(dòng)汽車制造商，其先進(jìn)的技術(shù)和理念與上海的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向高度契合。這一合作備忘錄的簽署，無(wú)疑為雙方搭建了一座共贏的橋梁。

從特斯拉自身發(fā)展角度來(lái)看，選擇上海作為其海外布局的重要一站，有著諸多優(yōu)勢(shì)。上海擁有完備的工業(yè)體系、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈配套以及大量的專業(yè)人才，這些都為特斯拉的生產(chǎn)制造提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而對(duì)于上海而言，特斯拉的到來(lái)不僅帶來(lái)了先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，還能帶動(dòng)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，提升上海在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中的地位。

在超級(jí)工廠建設(shè)過(guò)程中，從項(xiàng)目批準(zhǔn)到開(kāi)工建設(shè)、投產(chǎn)，速度之快令人矚目。這一方面得益于上海高效的政務(wù)服務(wù)和良好的營(yíng)商環(huán)境，另一方面也展現(xiàn)了特斯拉對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的高度重視和迫切期望。馬斯克多次在公開(kāi)場(chǎng)合稱贊上海，足以見(jiàn)得此次合作過(guò)程的順利與愉快。

此外，特斯拉早在2017年就在北京設(shè)立研發(fā)中心，這一系列動(dòng)作都是其全面進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略的重要組成部分。隨著特斯拉在上海超級(jí)工廠的逐步發(fā)展，其年產(chǎn)量不斷提升，目前年產(chǎn)量可達(dá)20萬(wàn)輛左右，為中國(guó)消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)汽車選擇。

總之，特斯拉憑借與上海市政府的緊密合作，以及自身在技術(shù)、生產(chǎn)和市場(chǎng)布局等多方面的努力，成功進(jìn)入上海市場(chǎng)。這一合作不僅改變了特斯拉的全球發(fā)展版圖，也為上海的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，推動(dòng)著整個(gè)行業(yè)朝著更加創(chuàng)新、高效的方向邁進(jìn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）