手動(dòng)擋并沒(méi)有一個(gè)固定的最佳轉(zhuǎn)速，它會(huì)因多種因素而有所不同。一般來(lái)說(shuō)，大部分汽車(chē)在車(chē)速達(dá)到 120km/h 時(shí)，轉(zhuǎn)速在 2500 左右算及格，但手動(dòng)擋不在此列。像 1.5L 手動(dòng)擋汽車(chē)超過(guò) 120km/h 速度時(shí)，轉(zhuǎn)速大概 3000 左右，調(diào)校好的可能 2400 轉(zhuǎn)左右；2.0L 的車(chē)子跑 120km/h 轉(zhuǎn)速一般 2500 左右 。這表明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和排量、是否帶 L 或 T 以及變速箱擋位等密切相關(guān)。

排量不同，手動(dòng)擋汽車(chē)在相同車(chē)速下的轉(zhuǎn)速差異明顯。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)往往需要更高的轉(zhuǎn)速來(lái)輸出足夠的動(dòng)力，以維持車(chē)輛的行駛。就如上述提到的1.5L手動(dòng)擋汽車(chē)，相較于2.0L的車(chē)型，在車(chē)速120km/h時(shí)轉(zhuǎn)速更高。這是因?yàn)樾∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量相對(duì)有限，只有通過(guò)提高轉(zhuǎn)速，才能吸入更多的空氣，與燃油充分混合燃燒，從而產(chǎn)生足夠的動(dòng)力推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。

而車(chē)輛是否帶有渦輪增壓（T）也會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)壓縮空氣進(jìn)入氣缸，使燃燒更加充分，能在較低的轉(zhuǎn)速下輸出較大的扭矩。所以，帶有T的手動(dòng)擋汽車(chē)，在達(dá)到相同車(chē)速時(shí)，可能不需要像自然吸氣（L）發(fā)動(dòng)機(jī)那樣高的轉(zhuǎn)速。比如一些1.5T的手動(dòng)擋車(chē)型，在120km/h的速度下，轉(zhuǎn)速或許會(huì)比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低幾百轉(zhuǎn)。

變速箱擋位的數(shù)量也是影響手動(dòng)擋轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵因素之一。擋位越多，意味著變速箱能夠更精細(xì)地調(diào)整傳動(dòng)比。當(dāng)車(chē)輛在高速行駛時(shí)，多擋位的變速箱可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)更合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間。例如，同樣是120km/h的車(chē)速，6擋手動(dòng)變速箱的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能會(huì)比5擋手動(dòng)變速箱的車(chē)輛要低一些。這是因?yàn)楦嗟膿跷惶峁┝烁鼉?yōu)化的傳動(dòng)比選擇，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以較低的轉(zhuǎn)速高效運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而降低油耗。

手動(dòng)擋的最佳轉(zhuǎn)速并非一成不變，它受到發(fā)動(dòng)機(jī)排量、是否帶渦輪增壓以及變速箱擋位等多種因素的綜合影響。在實(shí)際駕駛中，駕駛員需要根據(jù)車(chē)輛的具體情況，合理選擇擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能處于一個(gè)合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，獲得更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）