凱迪拉克 SRX 是一款令人矚目的中型豪華 SUV，雖已停產(chǎn)卻依舊在車迷心中留下深刻印記。它采用家族經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計，棱角分明，標(biāo)志性的豎狀大燈與尾燈極具辨識度，上揚腰線搭配大尺寸輪圈，盡顯力量感。動力上，多款自然吸氣發(fā)動機匹配 6AT 變速箱，輸出線性且駕駛體驗平順。同時，舒適的懸架系統(tǒng)及豐富高端配置，讓駕乘者盡享豪華與愜意，是一款魅力獨特的車型。

從車身尺寸來看，凱迪拉克SRX長寬高分別為4851毫米、1910毫米、1663毫米，軸距達2807毫米，這樣的尺寸賦予了它較為寬敞的內(nèi)部空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有較為充裕的頭部和腿部空間，保障了長途旅行中的舒適乘坐體驗。

在動力系統(tǒng)方面，凱迪拉克SRX展現(xiàn)出了強大的實力。該車一共搭載三款自然吸氣發(fā)動機，3.0升、3.6升和4.6升發(fā)動機各有千秋。不同的發(fā)動機有著不同的馬力和扭矩數(shù)據(jù)，并且在不同轉(zhuǎn)速下輸出最大扭矩。例如那臺4.6L豪華型搭載的通用著名的NorthStar北極星V8 D-VVT雙進排氣可變氣門正時32氣門發(fā)動機，最大功率可達239/6400kw/rpm，最大扭矩425/4400nm/rpm ，配合5速手自動一體Hydra-Matic變速箱，讓整輛車在動力傳輸上十分高效，2噸重的車身僅用7.4秒即可加速至100km/h，極速更是達到225km/h，公路性能卓越。而3.0L V6發(fā)動機也能提供271馬力的最大功率以及302?！っ椎淖畲笈ぞ兀鋫?速手自一體變速箱，也能滿足日常駕駛對于動力的需求，且駕駛體驗平順，動力輸出線性，無論是在城市道路的走走停停，還是高速公路上的馳騁，都能輕松應(yīng)對。

底盤懸架部分，凱迪拉克SRX也有著出色的表現(xiàn)。前懸架采用長短臂懸架（類似麥弗遜獨立懸架），后懸架為多連桿獨立懸架，這樣的組合能夠有效地過濾路面顛簸，為車內(nèi)人員提供平穩(wěn)的駕乘感受。尤其是頂配車型配備的MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，這可是全球最先進的懸掛技術(shù)之一。它能根據(jù)路面狀況和車輛行駛狀態(tài)，實時調(diào)整懸掛的阻尼，進一步提高了車輛的舒適性和操控性，讓駕乘者在面對不同路況時都能享受到高品質(zhì)的出行體驗。

走進車內(nèi)，凱迪拉克SRX的內(nèi)飾設(shè)計盡顯豪華。采用豪華真皮座椅和木紋裝飾，營造出了高檔且溫馨的氛圍。同時，車內(nèi)還配置有BOSE音響系統(tǒng)，為駕乘者帶來了殿堂級的聽覺享受；全景天窗則讓車內(nèi)空間更加通透，讓駕乘者能在旅途中欣賞到天空的美景；自動泊車、倒車影像等高端配置的加入，也為駕駛者在停車和倒車時提供了極大的便利，提升了駕駛的安全性和便捷性。

凱迪拉克SRX以其獨特的外觀設(shè)計、強大的動力系統(tǒng)、舒適的底盤懸架以及豪華且實用的內(nèi)飾配置，展現(xiàn)出了一款中型豪華SUV應(yīng)有的魅力。即使它已經(jīng)停產(chǎn)，但它所留下的經(jīng)典元素和卓越性能，依然被眾多車迷所銘記，在汽車發(fā)展的歷史長河中留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）