動(dòng)平衡和四輪定位是不同的汽車服務(wù)項(xiàng)目，分別解決不同問(wèn)題。動(dòng)平衡主要關(guān)注單個(gè)車輪的重量分布，通過(guò)加裝或調(diào)整配重塊消除車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的不平衡現(xiàn)象，解決方向盤抖動(dòng)或車輪震動(dòng)問(wèn)題；而四輪定位則是調(diào)整車輛四個(gè)輪子的相對(duì)位置，保證輪胎與地面保持合理角度和位置，解決車輛跑偏、輪胎異常磨損等問(wèn)題。二者各有側(cè)重，對(duì)車輛的平穩(wěn)行駛都起著重要作用 。

從定義上來(lái)看，動(dòng)平衡旨在校正車輪的配重平衡，致力于讓車輛輪胎始終處于同心運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。在實(shí)際情況中，由于輪胎安裝在輪轂上后，整個(gè)車輪的質(zhì)量分布可能不均衡，像氣門嘴、輪胎上的花紋和標(biāo)記等因素，都會(huì)造成這種不均衡，而動(dòng)平衡就是要通過(guò)在車輪上加裝平衡塊，使車輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)質(zhì)量分布更均勻。

四輪定位的定義則復(fù)雜一些，它通常涵蓋前輪定位和后輪定位。前輪定位包含主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)參數(shù)；后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。這些參數(shù)共同決定了車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操控性，它是通過(guò)調(diào)整輪胎、轉(zhuǎn)向、懸架等部件的幾何角度，保證輪胎與地面緊密結(jié)合 。

定位方面二者也有明顯差異。動(dòng)平衡是在輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂）需要更換、維修，或者個(gè)別車輛因使用時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致動(dòng)態(tài)平衡配重塊脫落，造成輪胎平衡失衡時(shí)需要進(jìn)行。例如換過(guò)輪胎或補(bǔ)過(guò)胎、開車時(shí)方向盤抖動(dòng)尤其是高速行駛時(shí)、更換輪轂或車輪受過(guò)撞擊后，都可能需要做動(dòng)平衡。

四輪定位則是在更換或維修減震和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后需要進(jìn)行，目的是調(diào)整底盤系統(tǒng)各部件之間的角度精度。若四輪定位不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致車輛底盤系統(tǒng)過(guò)度磨損。常見需要做四輪定位的情況有車輛行駛跑偏、輪胎不均勻磨損、更換過(guò)懸掛或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)生過(guò)撞擊事故。

功能上的不同也較為突出。動(dòng)平衡的作用是保證輪胎能夠平穩(wěn)運(yùn)行，避免抖動(dòng)，使車輛在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)安全。想象一下，當(dāng)車輛高速行駛，如果車輪動(dòng)平衡沒(méi)做好，方向盤會(huì)明顯抖動(dòng)，乘坐體驗(yàn)變差，而且長(zhǎng)期如此還會(huì)影響輪胎使用壽命。

四輪定位的作用是保持汽車直線平穩(wěn)行駛和輕轉(zhuǎn)向，減少汽車行駛時(shí)輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損。當(dāng)四輪定位不準(zhǔn)確時(shí)，車輛可能會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，駕駛員需要不斷修正方向，不僅增加駕駛疲勞，還會(huì)使輪胎出現(xiàn)偏磨，縮短輪胎壽命。

調(diào)整對(duì)象上，動(dòng)平衡主要針對(duì)車輪的重心進(jìn)行調(diào)整，保證車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，提高車輛的舒適性和輪胎的使用壽命。通過(guò)精準(zhǔn)測(cè)量和添加配重塊，讓車輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)盡可能保持平衡狀態(tài)。

四輪定位主要調(diào)整的是車輪的幾何參數(shù)，像前面提到的主銷后傾角、前輪外傾角等參數(shù)，保證車輪與地面的良好接觸，提高車輛的性能和安全性。它涉及到對(duì)整車行駛軌跡的檢查和校正，包括懸架、底盤、零件等多方面的調(diào)整。

總之，動(dòng)平衡和四輪定位雖然都是為了讓車輛行駛更平穩(wěn)，但它們有著各自明確的服務(wù)對(duì)象、目的和作用。車主了解這些差異后，就能根據(jù)車輛出現(xiàn)的具體狀況，準(zhǔn)確判斷該選擇哪種服務(wù)項(xiàng)目，從而更好地維護(hù)車輛，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）