零跑 T03 的真實(shí)續(xù)航在 300 公里到 403 公里左右。這是因?yàn)閷?shí)際續(xù)航會(huì)受到多種因素影響。車輛自身的電池容量、能量密度、風(fēng)阻系數(shù)等會(huì)決定基礎(chǔ)續(xù)航能力，像零跑 T03 高性能電池 PACK 及能量回收系統(tǒng)，都有助于續(xù)航提升。而駕駛時(shí)，空調(diào)使用、車速路況、整車載重等因素又會(huì)消耗更多電量，從而使實(shí)際續(xù)航有所降低 。

具體來(lái)看，零跑T03搭載的高性能NCM811電芯以及高性能電池PACK，由寧德時(shí)代提供，其電池系統(tǒng)具備高達(dá)171Wh/kg的高能量密度，從硬件基礎(chǔ)上為車輛續(xù)航提供了有力支撐。能量回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)，也能在一定程度上減少能量損耗，增加續(xù)航里程。在綜合工況下，零跑T03的續(xù)航里程能達(dá)到403公里。

然而在實(shí)際駕駛過(guò)程中，情況就較為復(fù)雜了。當(dāng)我們開啟空調(diào)后，空調(diào)系統(tǒng)需要消耗額外的電能，這無(wú)疑會(huì)讓續(xù)航里程打折扣。現(xiàn)實(shí)道路中的平均車速往往低于理想狀態(tài)，頻繁的加減速、停車起步，都會(huì)使車輛消耗更多電能。而且路面摩擦系數(shù)等變量條件，也會(huì)對(duì)實(shí)際續(xù)航產(chǎn)生影響。比如在崎嶇不平或者摩擦力較大的路面行駛，車輛需要更多動(dòng)力來(lái)克服阻力，電量消耗自然更快。再加上整車重量及載重，如果車內(nèi)乘坐多人或者裝載較多物品，車輛重量增加，滾動(dòng)阻力增大，也會(huì)導(dǎo)致續(xù)航減少。

正是由于這些復(fù)雜因素的存在，零跑T03的實(shí)際續(xù)航通常會(huì)低于綜合工況續(xù)航里程。一般來(lái)說(shuō)，實(shí)際續(xù)航大約在300公里到360公里左右。雖然電池容量、車輛風(fēng)阻、環(huán)境溫度等因素對(duì)于駕駛者而言在一定程度上是不可控的，但養(yǎng)成良好的充電和駕駛習(xí)慣，對(duì)于增加續(xù)航里程還是很有幫助的。例如，避免急加速急剎車、合理控制車速、及時(shí)充電等。

總之，零跑T03的真實(shí)續(xù)航是一個(gè)受到多種因素影響的數(shù)值。綜合工況續(xù)航為我們提供了一個(gè)理論參考，而實(shí)際駕駛中的續(xù)航表現(xiàn)則需要結(jié)合具體的使用場(chǎng)景來(lái)判斷。了解這些影響因素，有助于車主更好地規(guī)劃行程、合理使用車輛，充分發(fā)揮零跑T03的續(xù)航能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）