自動擋P檔和手剎有諸多不同。P檔是自動擋車型變速箱的一個擋位，通過鎖止變速箱防止車輛意外移動；手剎則是車輛制動系統(tǒng)的一部分，直接作用于車輪來限制車輛滑動。P檔主要在停車后使用，是不少車型關閉電源的必要步驟；手剎適用于各種地形，在坡道停車時尤為重要。二者功能和作用方式不同，合理配合才能更好保障車輛駐車安全 。

從結構原理上來說，P檔是依靠變速箱內部的鎖止機構，當掛上P檔時，變速箱的鎖止齒輪會將輸出軸鎖住，從而限制車輛的移動。這就像是在變速箱內部設置了一個“機械鎖”，把車輛的動力傳輸路徑給截斷，讓車輛在停車狀態(tài)下保持相對穩(wěn)定。而手剎的工作原理則有所不同，機械手剎通常是通過鋼絲拉線連接到后輪剎車系統(tǒng)，當拉起手剎時，鋼絲拉緊剎車片，使剎車片與剎車盤或剎車鼓緊密貼合，產生摩擦力，從而阻止車輪轉動。電子手剎則是通過電子信號控制電機，電機驅動剎車裝置來實現(xiàn)對車輪的制動。

在實際應用場景中，二者也有明顯區(qū)別。在平坦的路面上，車輛停穩(wěn)后僅依靠P檔基本可以保持靜止狀態(tài)。但如果是在有坡度的路面上，僅僅依靠P檔就存在一定風險。因為P檔鎖止的是變速箱，若車輛受到較大外力，比如斜坡的重力分力，可能會對變速箱內部的鎖止結構造成較大壓力，長期如此甚至可能損壞變速箱。此時，手剎就發(fā)揮了重要作用，手剎直接作用于車輪，能更有效地防止車輛滑動，成為車輛在坡道駐車時不可或缺的安全保障。

此外，它們在使用時機和方式上也有不同。手剎具有一定的靈活性，在一些特殊情況下，比如車輛在行駛中制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，機械手剎還可以用于輔助車輛減速，但這種操作需要謹慎進行，因為不當使用可能導致車輛失控。而P檔的使用則嚴格限制在停車狀態(tài)，在車輛行駛過程中絕對不可以切換到P檔，否則會對變速箱造成嚴重損壞。

綜上所述，自動擋P檔和手剎雖然都用于車輛駐車時防止移動，但它們在結構原理、應用場景以及使用時機等方面都存在顯著差異。車主們在日常使用車輛時，要充分了解它們的不同之處，正確配合使用P檔和手剎，這樣才能最大程度保障車輛的駐車安全，同時延長車輛相關部件的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）