4WD（四輪驅動）和AWD（全輪驅動）雖同屬四驅系統(tǒng)，但在結構、用途、動力分配等方面存在明顯區(qū)別。4WD常用于卡車和越野車，側重越野，有低范圍分動箱，傳遞扭矩大，車軸可鎖定，不過操控性欠佳；AWD多應用于跑車或轎車，專注常規(guī)道路駕駛，通過差速器和離合器組件讓車軸不同速運行，在潮濕濕滑條件下牽引力出色。二者各有優(yōu)勢，適用于不同場景 。

從結構設計上來看，AWD更為精簡，去掉了4WD中低比率傳動裝置，還配備中央差速器。這個中央差速器可是個關鍵部件，它能夠保持均衡的驅動力分配，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。而4WD通常沒有中央差速器，前后輪根據(jù)路面情況獨立驅動。這種設計雖然在一些特定越野場景下能夠發(fā)揮作用，但在某些時候，可能無法充分利用路面附著力。

分時與全時的特性也是兩者的重要區(qū)別。4WD大多屬于分時四驅系統(tǒng)，沒有中央差速器意味著在轉向時，前后輪的轉速差異可能會影響車輛的穩(wěn)定性。分時4WD需要手動選擇和接合，默認是二驅車模式，只有在前軸嚙合后扭矩才會均勻分配，低檔分動箱能夠增強牽引力，這也是為什么它常見于硬派越野車和卡車。而AWD屬于全時四驅，通過中央差速器確保前后輪始終都有動力輸出。全時AWD四個輪子永久獲得動力，并且能短時間鎖定動力輸送，抓地力強、加速性能好，不過耗油量和動力傳動系統(tǒng)損耗也會比較大。

在適用場景和優(yōu)勢方面，4WD憑借強大的扭矩傳遞和堅固耐用的機械元件，在越野和惡劣路況下可謂如魚得水。比如在攀爬陡峭山坡、穿越泥濘路段或者深陷沙地時，它的低范圍分動箱能夠傳遞巨大扭矩，車軸鎖定功能也有助于車輛脫困。然而，4WD對路面附著力要求較高，在一些普通路面行駛時，可能會出現(xiàn)轉彎半徑大、輪胎磨損不均勻以及燃油經(jīng)濟性差等問題。AWD的全時特性使其在各種日常駕駛條件下都能展現(xiàn)出優(yōu)勢，特別是在潮濕、濕滑的路面上，始終有動力輸送到四個車輪，能夠極大提升車輛的抓地力、加速性能和安全性。而且相比4WD，它更加省油和靈活，不過其越野性能相對一般。

綜上所述，4WD和AWD有著各自鮮明的特點。4WD在越野領域表現(xiàn)卓越，強大的牽引和越野能力使其成為征服艱難路況的利器；AWD則在日常駕駛中，尤其是應對各種復雜天氣和路面狀況時，為駕駛者提供穩(wěn)定可靠的行駛體驗。消費者在選擇時，應依據(jù)自身的實際需求、駕駛習慣以及常見路況等多方面因素進行綜合考量，從而選出最適合自己的四驅系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）