CVT 變速箱發(fā)出嘯叫聲通常是正常現(xiàn)象。CVT 依靠鋼帶與帶輪間的摩擦實(shí)現(xiàn)速度變換，工作時(shí)變速箱油要產(chǎn)生高壓讓鋼帶緊貼帶輪，含金屬顆粒的變速箱油在高壓、高速流動(dòng)中于閥體管道穿梭，便會(huì)產(chǎn)生嘯叫聲。而且新車(chē)行駛約一萬(wàn)公里時(shí)，變速箱油中金屬顆粒含量增加，高速流動(dòng)會(huì)加劇嘯叫聲。此外，電磁閥磨損使關(guān)鍵部位松動(dòng)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)引發(fā)嘯叫。不過(guò)若嘯叫聲異常，也可聯(lián)系專(zhuān)業(yè)人員檢查 。

在具體的工作原理層面，CVT獨(dú)特的變速方式?jīng)Q定了它在運(yùn)行中容易出現(xiàn)這種嘯叫聲。鋼帶與帶輪持續(xù)的摩擦，變速箱油要時(shí)刻保持穩(wěn)定且高壓的狀態(tài)，才能保障動(dòng)力的有效傳遞。在這種復(fù)雜且高強(qiáng)度的工作環(huán)境下，那些微小的金屬顆粒隨著變速箱油在狹窄的閥體管道里快速流動(dòng)，就如同石子在管道中碰撞穿梭，自然而然地產(chǎn)生了嘯叫般的聲音。

當(dāng)新車(chē)行駛到一萬(wàn)公里左右時(shí)，車(chē)輛零部件經(jīng)過(guò)磨合，變速箱內(nèi)部不可避免地會(huì)產(chǎn)生一些金屬碎屑，這些碎屑混入變速箱油中，高速流動(dòng)時(shí)就會(huì)讓嘯叫聲更加明顯。而電磁閥的磨損問(wèn)題，也是導(dǎo)致嘯叫聲出現(xiàn)的一個(gè)因素。電磁閥就像是變速箱的“小開(kāi)關(guān)”，一旦它出現(xiàn)磨損，閥體部分關(guān)鍵部位就會(huì)變得松動(dòng)。車(chē)輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這些松動(dòng)的部位產(chǎn)生振動(dòng)和晃動(dòng)，進(jìn)而發(fā)出嘯叫音。

不過(guò)值得注意的是，雖然CVT變速箱嘯叫聲較為常見(jiàn)，但也并非所有情況都是正常的。如果嘯叫聲出現(xiàn)明顯的異常，比如聲音突然變得尖銳刺耳，或者在特定工況下嘯叫聲持續(xù)增大，那就需要引起重視了。這種情況下，聯(lián)系專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查是很有必要的，他們可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確判斷嘯叫聲的來(lái)源，進(jìn)而采取相應(yīng)的措施，確保變速箱始終處于良好的工作狀態(tài)。

總之，CVT變速箱的嘯叫聲大多屬于正常現(xiàn)象，是其工作特性和一些常見(jiàn)的內(nèi)部變化導(dǎo)致的。但我們也要保持警惕，關(guān)注聲音的變化，當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)處理，這樣才能讓愛(ài)車(chē)的變速箱保持良好性能，陪伴我們安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）