汽車輪胎軸承不需要定期潤(rùn)滑，主要得益于其先進(jìn)設(shè)計(jì)與技術(shù)?，F(xiàn)代汽車多采用密封雙列接觸軸承，內(nèi)部預(yù)先填充了充足且高效的潤(rùn)滑脂，能滿足整個(gè)使用壽命的潤(rùn)滑需求。同時(shí)，精密的油封設(shè)計(jì)有效防止?jié)櫥孤?。并且，?dāng)軸承損壞時(shí)通常直接更換總成，日常無需對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。如此一來，便無需定期為汽車輪胎軸承潤(rùn)滑 。

這種密封設(shè)計(jì)堪稱一大亮點(diǎn)。全密封結(jié)構(gòu)搭配防塵蓋與密封圈，不僅裝配便捷，而且密封效果極佳。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，離心力會(huì)將臟東西甩出去，讓軸承得以保持干凈的工作環(huán)境。并且，軸承內(nèi)部填充的專用潤(rùn)滑油具備耐高溫、耐用的特性，為軸承持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。就像給軸承打造了一個(gè)堅(jiān)固且舒適的“堡壘”，使其在良好的環(huán)境中高效工作，自然無需頻繁添加潤(rùn)滑。

在過去，老車子的車輪軸承常常需要定期涂抹黃油，還要進(jìn)行清洗、調(diào)整游隙等繁瑣操作。這是因?yàn)槟菚r(shí)的軸承密封性差、耐用度低，無法長(zhǎng)時(shí)間保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，這些問題都已得到妥善解決。如今的轎車輪子，大多是軸頭、軸承、ABS集成的輪轂軸承單元，廠家在出廠前就已精心裝配調(diào)試好，真正實(shí)現(xiàn)了免維護(hù)，極大地節(jié)省了車主的時(shí)間與精力。

總之，先進(jìn)的密封雙列接觸軸承設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)高效的潤(rùn)滑脂填充，以及集成化的輪轂軸承單元等技術(shù)創(chuàng)新，共同造就了汽車輪胎軸承無需定期潤(rùn)滑的便利。這不僅是汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)，更為廣大車主帶來了實(shí)實(shí)在在的好處，讓駕駛變得更加輕松無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）