雙排新車的一審時(shí)間因車輛類型和使用性質(zhì)而異。一般來說，營運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年一審，超過5年每6個(gè)月一審；載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客汽車10年以內(nèi)每年一審；小型、微型非營運(yùn)載客汽車前6年每2年一審 ，雙排微卡新車六年內(nèi)每兩年一審，超過六年每年一審，超過十五年每六個(gè)月一審；五菱雙排小卡非營運(yùn)前6年每兩年一審，之后每年一審，營運(yùn)則5年以內(nèi)每年一審，超5年每6個(gè)月一審；雙排小貨車十年內(nèi)每年一審，十年以上每半年一審。不同類型的雙排新車遵循不同的一審規(guī)則，車主需牢記并按時(shí)進(jìn)行一審，以確保車輛合法上路。

對于營運(yùn)載客的雙排新車而言，在投入運(yùn)營的前5年，每年都要經(jīng)歷一次嚴(yán)格的一審流程。這是因?yàn)闋I運(yùn)車輛使用頻率高、行駛里程長，定期一審能及時(shí)排查潛在問題，保障乘客的出行安全。當(dāng)運(yùn)營時(shí)長超過5年后，考慮到車輛零部件的磨損加劇，為確保安全性能，一審時(shí)間縮短為每6個(gè)月一次，以便更頻繁地對車輛進(jìn)行全方位檢查。

載貨汽車和大型、中型非營運(yùn)載客的雙排新車，在10年以內(nèi)，每年進(jìn)行一審。這類車輛承載著貨物運(yùn)輸或者較多人員的出行任務(wù)，每年一審可以保證車輛始終處于良好狀態(tài)，保障運(yùn)輸安全和人員乘坐的舒適性與安全性。

小型、微型非營運(yùn)載客雙排新車，由于使用場景相對較為輕松，行駛里程相對較少，所以在購車后的前6年，每2年進(jìn)行一次一審。這樣既可以保證車輛符合上路標(biāo)準(zhǔn)，又不會(huì)給車主帶來過多的時(shí)間和精力負(fù)擔(dān)。

雙排微卡新車在六年內(nèi)每兩年一審，之后隨著車齡增長，超過六年則每年一審。當(dāng)車齡達(dá)到十五年后，由于車輛老化問題更為突出，一審頻率增加至每六個(gè)月一次。五菱雙排小卡非營運(yùn)的情況和小型、微型非營運(yùn)載客雙排新車類似，前6年每兩年一審，之后每年一審；若是營運(yùn)車輛，就按照營運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)，5年以內(nèi)每年一審，超5年每6個(gè)月一審。雙排小貨車在十年內(nèi)每年一審，十年以上每半年一審。

總之，不同類型的雙排新車一審時(shí)間各有規(guī)定。這些規(guī)定都是基于車輛的使用性質(zhì)、行駛里程、磨損程度等多方面因素綜合考量的。車主們應(yīng)熟知自己車輛對應(yīng)的一審時(shí)間，按時(shí)進(jìn)行一審，這不僅是對自身和他人安全負(fù)責(zé)，也是遵守法規(guī)的必要之舉，能讓車輛始終保持良好狀態(tài)，陪伴車主安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）