奧迪A6L并非全系都配備機械增壓發(fā)動機，部分老款車型有搭載，而新款已不再采用。在2012至2018款的奧迪A6L中，部分車型配備的3.0T機械增壓發(fā)動機，屬于EA837發(fā)動機，在低轉速時就能介入，動力輸出平順。但如今新款奧迪A6L告別了機械增壓時代，采用三款渦輪增壓發(fā)動機，在動力性能和燃油經濟性上有著新的表現(xiàn) 。

新款奧迪A6L所采用的三款渦輪增壓發(fā)動機各有亮點。其中兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機歸屬EA888系列。低功率版的這臺發(fā)動機，最大功率可達190馬力，最大扭矩為320牛米，在日常城市通勤中，能夠輕松應對各種路況，提供平穩(wěn)且充足的動力。高功率版的2.0升渦輪增壓發(fā)動機則更為強勁，最大功率提升至224馬力，最大扭矩達到350牛米，在加速超車等場景下，能夠迅速響應駕駛者的需求，帶來更為暢快的駕駛感受。這兩款發(fā)動機均與7速雙離合變速箱默契配合，換擋迅速且平順，進一步提升了駕駛體驗。

而3.0升渦輪增壓發(fā)動機更是不容小覷，它作為一款V6發(fā)動機，最大功率為340馬力，最大扭矩高達500牛米，充沛的動力儲備讓車輛無論是在高速行駛還是爬坡等情況下，都顯得游刃有余。值得一提的是，這款發(fā)動機還搭載了48v輕混動系統(tǒng)，在提升動力輸出的同時，也有效提高了燃油經濟性，為環(huán)保出行貢獻一份力量。同樣匹配的7速雙離合變速箱，使得動力傳輸高效而穩(wěn)定。

總之，奧迪A6L在發(fā)動機配置上經歷了從機械增壓到渦輪增壓的轉變。老款的機械增壓發(fā)動機有著獨特的優(yōu)勢，而新款的渦輪增壓發(fā)動機在技術上不斷創(chuàng)新，不僅動力性能更為出色，在燃油經濟性和環(huán)保等方面也有更好的表現(xiàn)，為消費者帶來了更多元化的選擇和更優(yōu)質的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）