高功率和低功率發(fā)動(dòng)機(jī)在多方面存在區(qū)別。發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 控制程序和硬件不同，像大眾 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率版本在燃燒形式等方面差異大，致使活塞、凸輪軸等結(jié)構(gòu)不同。并且，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命短，壓縮比低，油耗高，價(jià)格也更貴。同一型號(hào)高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)硬件結(jié)構(gòu)相似，但高功率的零件有升級(jí)?？傊?，兩者各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可按需選擇 。

除了上述區(qū)別，它們?cè)跍u輪、氣缸蓋等部件上也有差異。渦輪的風(fēng)扇葉片、外殼以及中冷器，高低功率版本都不一樣。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)需要更好的散熱，所以水箱散熱能力更強(qiáng)，水泵也更強(qiáng)勁。而且在變速箱調(diào)校匹配上也有不同，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大，傳動(dòng)軸也會(huì)加強(qiáng)，以適應(yīng)其強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，二者給人的感受截然不同。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)就像是一位充滿激情的短跑健將，輕點(diǎn)油門，強(qiáng)大的動(dòng)力瞬間爆發(fā)，推背感十足，在加速、超車時(shí)一氣呵成，能讓人充分領(lǐng)略速度與激情。而低功率發(fā)動(dòng)機(jī)則似一位沉穩(wěn)的長(zhǎng)跑選手，動(dòng)力輸出平穩(wěn)柔和，雖然沒有那種強(qiáng)烈的沖擊感，但勝在經(jīng)濟(jì)實(shí)用，在日常城市通勤中能很好地滿足需求。

此外，在維修保養(yǎng)方面，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)由于零部件的高性能和高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，維修保養(yǎng)成本相對(duì)較高。低功率發(fā)動(dòng)機(jī)則較為親民，后期的維護(hù)費(fèi)用也相對(duì)較低。

總之，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和低功率發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以其強(qiáng)大的動(dòng)力性能，為追求極致駕駛體驗(yàn)的人帶來熱血澎湃的感覺；低功率發(fā)動(dòng)機(jī)憑借經(jīng)濟(jì)實(shí)用、平穩(wěn)舒適的特點(diǎn)，成為家用代步的貼心之選。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，應(yīng)結(jié)合自身的駕駛需求、預(yù)算以及使用場(chǎng)景，來選擇最適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）