在相同條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩成正比關(guān)系。馬力是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的單位，代表做功快慢與速度相關(guān)；扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，關(guān)乎汽車起步、爬坡等的動(dòng)力輸出。通常，扭矩越大、轉(zhuǎn)速越高，馬力就越大，馬力越高車輛最高速度往往越高，扭矩大則起步和加速更有力。二者緊密相連，共同影響著汽車的動(dòng)力表現(xiàn) 。

具體來說，它們之間存在著這樣的數(shù)學(xué)關(guān)系：馬力（hp）= 扭矩（N·m）× 轉(zhuǎn)速（rpm）/ 7160 ，或者馬力等于扭矩乘以轉(zhuǎn)速除以5252 。從這個(gè)公式不難看出，在轉(zhuǎn)速一定的情況下，扭矩的數(shù)值越大，所產(chǎn)生的馬力也就越大。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，這種關(guān)系的體現(xiàn)十分明顯。日常城市駕駛，頻繁的起步停車，扭矩高的車優(yōu)勢(shì)盡顯，它能讓車輛在短時(shí)間內(nèi)迅速獲得向前的動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)走走停停的路況。若你追求高速駕駛和長途旅行，馬力高的車則更為合適，能讓車輛在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定的狀態(tài)，源源不斷地輸出動(dòng)力。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量大小、氣缸數(shù)量、氣缸布局等發(fā)動(dòng)機(jī)自身因素，以及車輛的重量、變速器的設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)的匹配等車輛整體因素，都會(huì)影響馬力和扭矩的大小及發(fā)揮。而且，馬力和扭矩的關(guān)系不僅影響車輛動(dòng)力性能，還影響燃油經(jīng)濟(jì)性，一般功率越大，燃油經(jīng)濟(jì)性越差。

總之，馬力和扭矩作為衡量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，它們相互關(guān)聯(lián)又各有特點(diǎn)。了解二者之間的關(guān)系，能讓消費(fèi)者在購車時(shí)更全面地評(píng)估車輛的性能，根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛場(chǎng)景，挑選出最適合自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）