方向盤不正可以通過做四輪定位、車輪動(dòng)平衡、加裝鉛塊、調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿等多種方式來調(diào)整。四輪定位能精準(zhǔn)調(diào)試前后輪各項(xiàng)參數(shù)；車輪動(dòng)平衡使四輪承受重量對(duì)等；加裝鉛塊可應(yīng)對(duì)因磨損等導(dǎo)致的方向盤不正；調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿則是較為直接的方式。這些方法各有特點(diǎn)和適用情況，在實(shí)際操作時(shí)，需依據(jù)具體狀況選擇合適方法，以確保調(diào)整的有效性和安全性 。

做四輪定位，需借助專業(yè)設(shè)備，對(duì)前輪的前束、主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾，以及后輪的逐個(gè)后輪前束、車輪外傾進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)試。它就像是給汽車的行走系統(tǒng)來一次全面校準(zhǔn)，讓各個(gè)車輪都能按照最佳的姿態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而有效解決因車輪角度偏差導(dǎo)致的方向盤不正問題。

車輪動(dòng)平衡主要針對(duì)車輪和輪轂進(jìn)行平衡調(diào)整。在行駛過程中，車輪和輪轂的重量分布可能會(huì)出現(xiàn)不均，這就容易引起方向盤抖動(dòng)、跑偏等情況。通過增加重量法，讓四輪承受的重量達(dá)到對(duì)等狀態(tài)，能使車輛行駛更加平穩(wěn)，方向盤也能恢復(fù)正常。

當(dāng)行駛抖動(dòng)或鉛塊磨損致使方向盤不正時(shí)，加裝鉛塊這一方法就派上用場(chǎng)了。車輪和輪轂邊緣那些看似不起眼的小鉛塊，起著關(guān)鍵的平衡作用。我們可以根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)這些小鉛塊進(jìn)行更換、固定或修復(fù)，讓它們重新發(fā)揮平衡的功效。

而調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿相對(duì)較為直接。轉(zhuǎn)向拉桿在半軸后方，若方向盤偏向左側(cè)，可把左拉桿縮短，右拉桿拉長(zhǎng)，直至左右拉桿長(zhǎng)度一致。操作時(shí)，將方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，松開緊固螺絲，在拉桿與拉桿底座做記號(hào)，方便控制調(diào)整角度。不過，此方法需要一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，若不確定自身能力，最好尋求專業(yè)人員幫助。

總之，方向盤不正會(huì)影響駕駛體驗(yàn)與安全。面對(duì)這一問題，我們要了解不同調(diào)整方法的特點(diǎn)，結(jié)合車輛實(shí)際狀況合理選擇，必要時(shí)求助專業(yè)人士，如此才能讓方向盤恢復(fù)正常，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）