踩油門掛 N 擋短時(shí)間內(nèi)對(duì)車影響不大，長(zhǎng)時(shí)間如此則可能帶來一些問題。在 N 擋狀態(tài)下，變速箱與輸出半軸斷開，車輛不會(huì)加速，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速上升。短時(shí)間這樣操作，發(fā)動(dòng)機(jī)自我保護(hù)程序可避免嚴(yán)重?fù)p害。然而，若長(zhǎng)時(shí)間保持，油耗會(huì)增加，水溫可能升高甚至“開鍋”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不利影響。日常駕駛中應(yīng)盡量避免此類操作。

具體來說，長(zhǎng)時(shí)間踩油門掛N擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)卻要維持較高轉(zhuǎn)速，燃油的消耗自然會(huì)大幅增加。這就好比一個(gè)人在原地快速奔跑，雖然沒有前進(jìn)，但體力的消耗卻一點(diǎn)不少。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的熱量也會(huì)急劇增多，散熱系統(tǒng)面臨較大壓力，水溫不斷攀升，一旦超過正常范圍，就可能出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件會(huì)因高溫而膨脹，可能導(dǎo)致配合間隙發(fā)生變化，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，雖然變速箱和輸出半軸斷開連接，一般情況下不會(huì)直接受到損害，但液力變矩器等部件也會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)而承受較大負(fù)荷。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)變速箱油泵會(huì)工作，一定程度上保障了變速箱的潤(rùn)滑，但長(zhǎng)時(shí)間這樣的異常工況，仍可能對(duì)變速箱的一些精密部件產(chǎn)生潛在影響，縮短其使用壽命。

總之，踩油門掛N擋這種操作就像是一次對(duì)車輛的“非常規(guī)考驗(yàn)”。偶爾為之或許車輛能夠“扛過去”，但若是經(jīng)常進(jìn)行，無疑會(huì)增加車輛的負(fù)擔(dān)，讓它的健康狀況亮起紅燈。我們?cè)隈{駛過程中，一定要養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣，規(guī)范駕駛，這樣才能讓愛車始終保持良好狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）