奔馳R級是進(jìn)口車。奔馳R級憑借獨(dú)特的定位和出色的性能，曾在汽車市場留下濃墨重彩的一筆。像其中的17款奔馳R320，有著轎車底盤、SUV離地間距以及MPV車內(nèi)空間，還搭載M276的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)等先進(jìn)配置。可惜后來因定位、價(jià)格及家族規(guī)劃等因素告別市場。而奔馳R級350L 4MATIC同樣是進(jìn)口車型，雖已停產(chǎn)，但它們在汽車發(fā)展歷程中的印記不會被磨滅 。

奔馳R級作為進(jìn)口車型，在進(jìn)入國內(nèi)市場時(shí)，以原汁原味的德系工藝和品質(zhì)，為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了獨(dú)特的駕乘體驗(yàn)。以奔馳R320為例，其搭載的M276的3.0T低功款雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出強(qiáng)勁且平穩(wěn)。原廠最大功率可達(dá)200kW（272Ps）/5000rpm，最大扭矩為400Nm/1300 - 4500rpm，這樣的動力數(shù)據(jù)在當(dāng)時(shí)的同級別車型中表現(xiàn)出色。

與之匹配的7擋手自一體變速箱，換擋平順，響應(yīng)迅速，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的疾馳，都能為駕駛者提供流暢的駕駛感受。而且，奔馳R320還配備了3.0T全時(shí)四驅(qū)的動力系統(tǒng)以及后排空氣懸架，進(jìn)一步提升了車輛的操控性和舒適性。全時(shí)四驅(qū)讓車輛在不同路況下都能保持穩(wěn)定的行駛，空氣懸架則能根據(jù)路況和駕駛需求自動調(diào)整懸架的硬度和高度，為車內(nèi)乘客營造出舒適的乘坐環(huán)境。

奔馳R級雖已停產(chǎn)，但它為汽車市場帶來了諸多創(chuàng)新理念和先進(jìn)技術(shù)。它獨(dú)特的跨界設(shè)計(jì)，融合了多種車型的優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了全新的選擇。即使在停產(chǎn)之后，它依然是汽車愛好者們津津樂道的經(jīng)典車型，其留下的寶貴經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀特質(zhì)，也將繼續(xù)影響著汽車行業(yè)的發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）