汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有 3、4、5、6、8、10、12 缸。一般而言，排量 1 升以下多為三缸，1 - 2.5 升常是四缸，3 升左右為 6 缸，4 升左右為 8 缸，5.5 升以上則采用 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)各異，缸數(shù)越多，在同等條件下往往排量越大、功率越高，運(yùn)行也更平穩(wěn)。不過(guò)，它們也各有優(yōu)劣，適配不同類型和定位的車輛 。

常見(jiàn)的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小巧，所以制造成本相對(duì)較低。而且，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量輕，在小型車中應(yīng)用廣泛，能夠有效降低整車重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于天生的結(jié)構(gòu)特性，在運(yùn)行時(shí)的平衡性稍差，相比多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，抖動(dòng)現(xiàn)象會(huì)更明顯一些，動(dòng)力輸出的平順性也略有不足 。

4缸發(fā)動(dòng)機(jī)則是市場(chǎng)上極為常見(jiàn)的類型，在1 - 2.5升排量區(qū)間應(yīng)用普遍。它的動(dòng)力輸出較為平穩(wěn)，抖動(dòng)現(xiàn)象比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)小很多，能為駕駛者帶來(lái)更舒適的駕駛體驗(yàn)。在功率和扭矩輸出方面，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)也能較好地滿足日常駕駛需求，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車加速，都能應(yīng)對(duì)自如 。

5缸發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有3缸和4缸那么常見(jiàn)，但它也有獨(dú)特之處。它的平順性優(yōu)于3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁一些，不過(guò)由于結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，成本也會(huì)高一些，所以應(yīng)用范圍相對(duì)較窄 。

6缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于3升左右排量的車輛，運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)，動(dòng)力強(qiáng)勁。無(wú)論是起步時(shí)的輕快，還是中后段的加速，都能展現(xiàn)出從容不迫的姿態(tài)，常被應(yīng)用于一些中級(jí)和中高級(jí)轎車上，為車輛帶來(lái)更高級(jí)的駕乘感受 。

至于8缸、10缸和12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，通常出現(xiàn)在高性能車和頂級(jí)豪華車上。它們擁有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，能為車輛帶來(lái)驚人的加速性能和極致的駕駛體驗(yàn)。但這些多缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，油耗也相對(duì)較大 。

總之，不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和適用場(chǎng)景。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，可以根據(jù)自己的需求、預(yù)算以及駕駛偏好等因素，來(lái)選擇適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）