大眾CC并未使用干式雙離合變速箱，而是搭載了濕式雙離合變速箱。大眾CC配備的兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，無論低功率版還是高功率版，都與濕式雙離合變速箱完美適配。該變速箱的離合器片浸泡在變速箱油內(nèi)，散熱性能大幅提升，可靠性和穩(wěn)定性更優(yōu)，還能承受更大扭矩，這讓車輛在加速、換擋時更平順高效，提升了整體駕駛體驗 。

具體而言，大眾CC配備的是DSG七速濕式雙離合變速器，型號為DQ380。這一變速箱有著卓越的性能表現(xiàn)，最高可承受高達420Nm的最大扭矩。DSG技術(shù)的精妙之處在于，它采用兩個離合器交替工作，從而實現(xiàn)無間斷換擋。在實際駕駛過程中，這種設(shè)計讓換擋過程幾乎難以察覺，駕駛體驗變得更加平順舒適，無論是在城市擁堵路段頻繁啟停，還是在高速上加速超車，都能輕松應(yīng)對。

濕式雙離合變速器的獨特構(gòu)造也是一大亮點。由于離合器片浸泡在變速箱油內(nèi)，就如同給它們穿上了一層高效的散熱“鎧甲”。相比干式雙離合變速器，散熱性能得到了質(zhì)的飛躍，這不僅延長了離合器的使用壽命，也極大地提升了變速箱的耐用性。而且，因為其良好的穩(wěn)定性，不需要像干式雙離合變速箱那樣進行頻繁的維護和保養(yǎng)，為車主省去了不少麻煩。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為137kw，最大扭矩為320牛米；高功率版最大功率為162kw，最大扭矩高達350牛米。如此強勁的動力輸出，搭配性能卓越的濕式雙離合變速箱，二者相得益彰，使得大眾CC無論是動力傳輸?shù)男?，還是駕駛過程中的平順性，都有出色表現(xiàn)。

總之，大眾CC選擇濕式雙離合變速箱是明智之舉。它憑借出色的散熱性能、高可靠性和穩(wěn)定性，以及強大的扭矩承受能力，為駕駛者帶來了高效且舒適的駕駛體驗，讓大眾CC在同級別車型中更具競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）