四輪定位后車輛仍然跑偏，原因是多方面的。車輛的行駛性受影響，懸掛、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)系統(tǒng)故障可致跑偏；曾發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故，底盤及懸架零件受損會(huì)引發(fā)跑偏；輪胎磨損異常，磨損不均或過度也會(huì)造成跑偏；車橋或懸架零件被拆卸更換，影響定位數(shù)據(jù)同樣會(huì)導(dǎo)致跑偏。此外，胎壓不均衡、減震器不一致等也可能是原因，需全面排查。

胎壓不均衡是一個(gè)容易被忽視的因素。車軸上前后輪胎氣壓存在差異，會(huì)讓車輛行駛時(shí)受到的阻力不均衡，進(jìn)而導(dǎo)致跑偏。所以，我們要仔細(xì)檢查并精準(zhǔn)調(diào)整各輪胎的氣壓，務(wù)必保證左右輪胎氣壓處于均衡狀態(tài)。

減震器不一致同樣不可小覷。同一個(gè)軸上的左右減震器長度若不同，會(huì)使車輛兩側(cè)的支撐力出現(xiàn)偏差，影響車輛行駛的穩(wěn)定性，最終引發(fā)跑偏現(xiàn)象。這種情況建議前往專業(yè)的車輛維修店，讓專業(yè)人員進(jìn)行細(xì)致檢查和修復(fù)。

制動(dòng)器回位問題也可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｄ硞€(gè)輪胎的制動(dòng)器若存在故障，無法正常回位，就如同給車輛的一側(cè)施加了額外的阻力，車輛自然會(huì)朝著阻力小的一側(cè)跑偏，此時(shí)必須對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行針對(duì)性修理。

車架變形也是導(dǎo)致車輛跑偏的潛在原因。當(dāng)兩側(cè)軸距不一致且超過最大允許范圍時(shí)，車輛的行駛軌跡就會(huì)受到影響。我們可以使用卷尺測(cè)量軸距，一旦發(fā)現(xiàn)超出范圍，就必須借助校正臺(tái)進(jìn)行校正。

另外，路況影響也不容忽視。路面不平等情況會(huì)使車輛跑偏，應(yīng)盡量在平整道路行駛并注意路況變化。

四輪定位后車輛仍然跑偏，背后的原因盤根錯(cuò)節(jié)。涉及行駛系統(tǒng)、底盤懸架、輪胎、制動(dòng)等多個(gè)方面，甚至路況也會(huì)產(chǎn)生影響。當(dāng)遇到此類問題時(shí)，切不可盲目應(yīng)對(duì)，建議前往專業(yè)的汽車維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員運(yùn)用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，精準(zhǔn)找出根本原因，再進(jìn)行妥善的維修調(diào)整，確保車輛恢復(fù)良好的行駛狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）