拉了手剎車子還會(huì)溜，原因是多方面的。一方面，可能是手剎本身出現(xiàn)故障，像剎車片磨損過(guò)多、手剎拉線故障、手剎片支架錯(cuò)位或變形等，使得手剎無(wú)法發(fā)揮正常的制動(dòng)作用；另一方面，外在環(huán)境因素也可能導(dǎo)致溜車，比如坡度太大，超出了手剎的制動(dòng)能力，或者路面過(guò)于平整。此外，新手操作不當(dāng)，忘松手剎導(dǎo)致手剎損壞，以及手剎和腳剎結(jié)合點(diǎn)有問(wèn)題等，也可能引發(fā)溜車現(xiàn)象 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)手剎本身故障這一情況。手剎使用時(shí)間久了，剎車片磨損過(guò)度，間隙就會(huì)增大，就像一雙鞋子穿久了會(huì)變寬松一樣，手剎的制動(dòng)效果自然大打折扣。機(jī)械手剎的拉線，隨著頻繁使用會(huì)變長(zhǎng)，卡鉗也就難以抱緊車輪，制動(dòng)力量不足，車子就容易溜動(dòng)。而手剎片支架一旦錯(cuò)位或變形，制動(dòng)片與減勢(shì)蹄接觸面積減小，能產(chǎn)生的制動(dòng)力也就微乎其微了。

外在環(huán)境因素的影響也不容小覷。當(dāng)車輛停在坡度極大的地方，手剎本身的力度是有限的，面對(duì)過(guò)大的坡度，就顯得力不從心，難以抵抗車輛因重力產(chǎn)生的下滑力。同樣，若路面過(guò)于平整，摩擦力很小，也不利于手剎發(fā)揮作用，車輛就可能出現(xiàn)溜車情況。

新手操作不當(dāng)也是常見(jiàn)原因。有些新手在駕駛時(shí)，常常忘記松手剎就直接行車，這會(huì)讓手剎在不該工作的時(shí)候承受巨大壓力，導(dǎo)致劇烈磨損甚至損壞。另外，手剎和腳剎的配合也很關(guān)鍵，如果它們的結(jié)合點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，制動(dòng)系統(tǒng)不能與腳剎同步工作，也會(huì)出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。

總之，拉了手剎車子還溜車是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是手剎自身故障、外在環(huán)境影響，還是操作不當(dāng)，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。了解這些原因后，當(dāng)遇到類似情況時(shí)，我們就能更好地排查問(wèn)題，采取相應(yīng)措施來(lái)解決，確保車輛停放安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）