干式和濕式變速箱在多方面存在區(qū)別。從工作原理看，干式通過金屬片直接傳遞動力，濕式則借助油液傳遞。在結(jié)構(gòu)上，干式?jīng)]有液壓系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單成本低；濕式采用油液潤滑結(jié)構(gòu)，相對復(fù)雜。傳動效率上，干式較高；響應(yīng)速度，干式更快。承受扭矩方面，濕式更強。燃油經(jīng)濟性上，干式更優(yōu)。散熱效果，濕式更佳。二者各有特點，適用不同車型與駕駛需求 。

先從離合器片的傳遞方式來講，干式離合器片是通過連接到輸入軸的多個摩擦片和金屬膜片來實現(xiàn)動力傳遞，當它們受壓時動力得以傳遞，分離時動力傳遞就會中斷。而濕式離合器片是浸泡在油中完成扭矩傳遞 ，就像在一個“潤滑油池”里工作。

再說變速器油量，干式變速箱“胃口”小，只需要1.7升變速器油就行，而濕式變速箱則需要6.5升，可見其“食量”之大。濕式變速箱的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，由鋼膜片、摩擦片和內(nèi)外膜片組成，通過油壓讓相關(guān)部件協(xié)同工作，實現(xiàn)動力從發(fā)動機端輸入變速箱。

傳動效率上，濕式因結(jié)構(gòu)復(fù)雜能量損耗大，傳動效率相對低，干式較高。這就好比跑步，干式輕裝上陣跑得更快，濕式背著“包袱”自然就慢些。響應(yīng)速度上，干式通過金屬片直接接觸傳遞動力，響應(yīng)快，濕式多套程序?qū)е马憫?yīng)遲緩。干式就像短跑選手，聽到指令立刻起跑，濕式則像要做些準備動作才能出發(fā)。

承受扭矩方面，干式受較大沖擊時金屬摩擦片易受損，適合小排量低扭矩車型，就像小身板干不了重活。濕式浸泡在油液中能承受更大扭矩，更穩(wěn)定可靠，如同大力士能承擔(dān)更重的任務(wù)。燃油經(jīng)濟性上，干式節(jié)省液力系統(tǒng)且傳遞扭矩高效，燃油消耗少，濕式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，燃油經(jīng)濟性低。散熱效果上，干式采用外露方式散熱，濕式浸泡在油液中有散熱效果，使用更穩(wěn)定。

總之，干式和濕式變速箱各有優(yōu)劣。干式變速箱結(jié)構(gòu)簡單、響應(yīng)快、燃油經(jīng)濟性好，適合追求操控樂趣和經(jīng)濟實用的小排量車型；濕式變速箱能承受大扭矩、散熱佳、運行穩(wěn)定，更適合對動力和舒適性有較高要求的中大型車輛。消費者在購車時，可根據(jù)自身需求和喜好來選擇適合的變速箱類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）