汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“T”代表渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，“L”代表自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)?！癟”是Turbo的首字母，通過廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，提升功率和扭矩；“L”以排量單位來指代自然吸氣，靠大氣壓將空氣壓入燃燒室。渦輪增壓動(dòng)力強(qiáng)勁，能彌補(bǔ)小排量不足；自然吸氣技術(shù)成熟，穩(wěn)定性佳。二者各有優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來多樣選擇 。

先來說說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣時(shí)，這些廢氣會推動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，渦輪又帶動(dòng)壓氣機(jī)工作，將更多的空氣壓縮后送入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室。這樣一來，燃燒室里就有了更多的空氣與燃油混合，燃燒更加充分，釋放出的能量也就更多，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力自然得到了顯著提升。這就好比給運(yùn)動(dòng)員提供了更優(yōu)質(zhì)的訓(xùn)練環(huán)境和營養(yǎng)，讓他們能夠發(fā)揮出更大的潛力。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力提升明顯，在節(jié)能減排方面也有著突出的表現(xiàn)。由于它能夠在小排量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)大功率輸出，在國內(nèi)按排量收稅的政策下，小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)消費(fèi)稅更低，既滿足了消費(fèi)者對動(dòng)力的追求，又能為車主節(jié)省一些稅費(fèi)開支。

再看看自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它依靠活塞向下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的負(fù)壓，讓空氣自然地進(jìn)入燃燒室。這種吸氣方式就像是人正常呼吸一樣，平穩(wěn)而順暢。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展時(shí)間較長，歷經(jīng)了無數(shù)次的改進(jìn)和優(yōu)化，所以在穩(wěn)定性和可靠性方面表現(xiàn)出色。而且，它的維護(hù)成本相對較低，價(jià)格也更為親民。對于那些追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)，對車輛穩(wěn)定性要求較高的消費(fèi)者來說，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總之，無論是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，都有著各自獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢。在購車時(shí)，消費(fèi)者需要結(jié)合自己的實(shí)際出行需求，比如日常通勤還是長途旅行，是否追求激情的駕駛感受等，來做出最適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）