奔馳的 ECM 檔位中，E 代表經(jīng)濟(jì)模式，旨在提升燃油經(jīng)濟(jì)性；C 代表舒適模式，能帶來(lái)平穩(wěn)舒適的駕乘感受；M 表示變速箱檔位，可手動(dòng)選擇檔位 。奔馳擁有多種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式下車輛節(jié)省燃油，舒適模式讓駕駛體驗(yàn)更為愜意，手動(dòng)模式則賦予駕駛者自主操控變速箱的樂(lè)趣。這些不同的檔位模式，能滿足駕駛者在各種場(chǎng)景下的需求，帶來(lái)多樣化的駕駛體驗(yàn)。

在經(jīng)濟(jì)模式（E）下，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱會(huì)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)校。發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油時(shí)機(jī)和噴油量會(huì)經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)計(jì)算，盡可能讓燃油充分燃燒，減少不必要的能量損耗。變速箱也會(huì)積極升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，以此降低燃油消耗。比如在城市擁堵路況中，頻繁的走走停停很容易造成燃油浪費(fèi)，但開啟經(jīng)濟(jì)模式后，車輛就能更高效地應(yīng)對(duì)，幫你節(jié)省不少油錢。

舒適模式（C）側(cè)重于為駕乘人員營(yíng)造舒適的環(huán)境。懸掛系統(tǒng)會(huì)變軟，對(duì)路面的顛簸過(guò)濾得更加徹底，即使經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路面，車身的晃動(dòng)也會(huì)被控制在極小的范圍內(nèi)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出會(huì)更線性和平緩，變速箱換擋也更加平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫感，讓車內(nèi)人員可以享受安穩(wěn)愜意的旅途，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途駕駛都非常合適。

手動(dòng)模式（M）則給熱愛(ài)操控的駕駛者提供了發(fā)揮空間。駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，自由控制變速箱的檔位升降。在超車時(shí)，手動(dòng)降檔能讓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間提升轉(zhuǎn)速，輸出更大的扭矩，實(shí)現(xiàn)快速超車；在下坡路段，手動(dòng)掛入較低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用輔助剎車，減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

總之，奔馳的ECM檔位模式各有特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)模式助你省油；舒適模式給予舒適體驗(yàn)；手動(dòng)模式帶來(lái)操控樂(lè)趣。無(wú)論你是注重成本、追求舒適，還是熱愛(ài)駕駛操控，都能在奔馳的這些檔位模式中找到適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）