變速箱從動輪壓力過低，主要原因是內(nèi)部油壓缸泄壓、從動輪磨損，也可能是油泵工作異?；驂毫Ρ聿粶?zhǔn) 。變速箱作為汽車的關(guān)鍵部件，對調(diào)和發(fā)動機轉(zhuǎn)速與車輪行進速度至關(guān)重要。油壓缸密封件老化或損壞，會致使油壓無法保持；長期使用下，從動輪表面磨損，影響正常壓力。此外，吸油管堵塞、油泵齒輪磨損等導(dǎo)致油泵工作異常，或者壓力表本身不準(zhǔn)，都會出現(xiàn)這種情況。

先來說說內(nèi)部油壓缸泄壓這一因素。油壓缸的密封件就如同守護油壓的衛(wèi)士，隨著車輛使用年限的增加以及頻繁的運作，密封件難免會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，就像用久了的皮筋會失去彈性。老化的密封件無法緊密貼合，導(dǎo)致油壓泄漏，無法維持正常的壓力值，從動輪也就得不到充足的壓力驅(qū)動。而一旦密封件損壞，情況就更嚴重了，油壓如同決堤的洪水，迅速流失，從動輪壓力必然過低。

從動輪磨損也是不可忽視的原因。從動輪在長期的工作中，與其他部件不斷摩擦、咬合，表面就像被砂紙打磨一樣，逐漸磨損。磨損后的從動輪形狀發(fā)生改變，與其他部件的配合不再精準(zhǔn)，工作時無法形成正常的壓力環(huán)境，進而導(dǎo)致從動輪壓力不足。

再看看油泵工作異常的情況。吸油管堵塞時，油泵就像被掐住了喉嚨，無法順暢地吸取油液，導(dǎo)致油壓降低。油泵齒輪磨損則會使油泵的工作效率大打折扣，就像機器的齒輪磨損后運轉(zhuǎn)變得吃力，油泵輸出的油壓自然就無法滿足從動輪的需求。

至于壓力表不準(zhǔn)，雖然它本身并非導(dǎo)致從動輪壓力過低的實質(zhì)原因，但卻可能誤導(dǎo)我們對車輛狀況的判斷。如果壓力表顯示的數(shù)值有誤，我們可能會忽視真正存在的壓力問題，從而延誤維修時機。

總之，變速箱從動輪壓力過低是一個需要謹慎對待的問題。上述這些原因都可能引發(fā)這一故障，當(dāng)出現(xiàn)相關(guān)異常現(xiàn)象時，車主應(yīng)及時將車輛送往專業(yè)維修店，進行全面細致的檢查，找出具體原因并妥善解決，以保障車輛的正常運行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）