發(fā)動機抱死后一般不能啟動。發(fā)動機的啟動依賴起動機帶動飛輪，進而使曲軸運轉(zhuǎn)，可一旦發(fā)動機抱死，曲軸和凸輪軸便無法運動，啟動機根本沒有足夠力量驅(qū)動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。發(fā)動機抱死常因缺機油、正時鏈條斷裂、發(fā)動機高溫等多種復雜原因?qū)е隆＿@是發(fā)動機內(nèi)部的嚴重故障，出現(xiàn)此類狀況，應盡快聯(lián)系專業(yè)維修人員檢修。

發(fā)動機抱死常見兩種情況。其一為活塞與缸套抱死，冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題是主因。比如冷卻水缺失，發(fā)動機得不到充分冷卻，溫度急劇升高；節(jié)溫器卡死，無法正常調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，致使發(fā)動機局部過熱。在這些情況下，活塞與缸套之間的配合間隙因熱膨脹而減小，最終抱死。

其二是曲軸與軸承抱死，也就是“燒瓦抱軸”。這多是機械故障引發(fā)，曲軸或瓦自身質(zhì)量欠佳，軸頸與瓦面光潔度不夠，會增加摩擦。在大修更換軸瓦時，如果軸刮瓦工作不夠精細，新軸瓦與軸的配合度差，接觸面過小難以形成有效的油膜，也容易出現(xiàn)抱死情況。

一旦發(fā)動機抱死，若強行啟動，不僅無法成功，還可能對發(fā)動機造成更嚴重的損壞。例如可能導致活塞、缸套、曲軸、軸承等部件進一步磨損甚至斷裂，使維修成本大幅增加。

發(fā)動機抱死后啟動困難，是發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)嚴重故障的信號。面對這種情況，車主切勿盲目嘗試啟動，應及時將車輛送到專業(yè)的維修店進行全面檢查和維修，以避免造成更大的損失，確保車輛能夠恢復正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）