四輪定位后不一定需要做動(dòng)平衡，這取決于是否有輪胎拆裝的情況。四輪定位主要是對(duì)輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等部件幾何角度的調(diào)整，保障車輛直線行駛與轉(zhuǎn)向性能，減少部件磨損。而動(dòng)平衡是校正車輪配置平衡，避免因質(zhì)量分布不均導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)。若四輪定位時(shí)涉及輪胎拆裝，如換胎或補(bǔ)胎，就必須做動(dòng)平衡；若沒(méi)有此類操作，通常無(wú)需做。

當(dāng)進(jìn)行了換胎或補(bǔ)胎操作時(shí)，輪胎與輪轂分離又重新裝配，這個(gè)過(guò)程很可能改變輪胎整體的質(zhì)量分布均勻性。在車輛高速行駛時(shí)，車輪快速旋轉(zhuǎn)，質(zhì)量分布不均就會(huì)被放大，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)明顯跳動(dòng)，方向盤也會(huì)隨之抖動(dòng)。這不僅極大地影響駕駛舒適性，讓駕乘人員感覺(jué)不適，還存在安全隱患，降低了車輛行駛的穩(wěn)定性和可控性。

如果僅僅是進(jìn)行四輪定位，沒(méi)有對(duì)輪胎進(jìn)行拆卸安裝的動(dòng)作，那么通常情況下不需要做動(dòng)平衡。因?yàn)榇藭r(shí)輪胎的質(zhì)量分布狀態(tài)沒(méi)有因拆裝而改變，只要原來(lái)的動(dòng)平衡是正常的，就不會(huì)出現(xiàn)行駛中抖動(dòng)等異常情況。四輪定位可以解決諸如車輛跑偏、輪胎偏磨等問(wèn)題，保證輪胎與地面的接觸狀態(tài)良好，讓車輛操控更順暢。

總之，四輪定位和動(dòng)平衡是兩個(gè)不同的汽車養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，有著各自的作用。四輪定位側(cè)重于調(diào)整車輛部件間的幾何角度，確保車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性；動(dòng)平衡主要是解決輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)的平穩(wěn)性問(wèn)題。在做完四輪定位后，一定要依據(jù)是否有輪胎拆裝這一關(guān)鍵因素，來(lái)決定是否需要進(jìn)行動(dòng)平衡，以此保障車輛行駛的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）