悍馬H2的空氣懸架設(shè)定獨(dú)具特色。其前懸架采用獨(dú)立扭矩桿懸架，后懸架運(yùn)用五連可變彈簧懸架，通過(guò)調(diào)節(jié)減震氣囊或氣室內(nèi)的氣體來(lái)改變減震狀態(tài)，穩(wěn)定車(chē)身水平。同時(shí)，車(chē)輛前后輪附近設(shè)有離地距離傳感器，行車(chē)電腦依據(jù)傳感器信號(hào)控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門(mén)，調(diào)節(jié)底盤(pán)離地間隙，在高速行駛時(shí)降低間隙提升穩(wěn)定性，在復(fù)雜路況下升高間隙增強(qiáng)通過(guò)性。

具體而言，當(dāng)悍馬H2在高速公路上平穩(wěn)飛馳時(shí)，離地距離傳感器會(huì)實(shí)時(shí)感知車(chē)身高度信息，并迅速將信號(hào)傳遞給行車(chē)電腦。行車(chē)電腦經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)分析，判定車(chē)輛處于高速行駛狀態(tài)后，即刻控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門(mén)，讓彈簧適當(dāng)壓縮，底盤(pán)離地間隙隨之降低。此時(shí)，車(chē)輛的重心下移，行駛穩(wěn)定性大幅提升，如同牢牢吸附在路面上，無(wú)懼高速行駛帶來(lái)的不穩(wěn)定因素。

而當(dāng)悍馬H2駛?cè)霃?fù)雜路況，如坑洼的泥地、崎嶇的山路時(shí)，傳感器察覺(jué)到車(chē)身高度變化，再次將信號(hào)反饋給行車(chē)電腦。行車(chē)電腦隨即做出指令，控制空氣壓縮機(jī)往氣室內(nèi)充氣，使得彈簧伸長(zhǎng)，底盤(pán)離地間隙升高。這樣一來(lái)，車(chē)輛的通過(guò)性顯著增強(qiáng)，能輕松跨越較大的障礙，避開(kāi)路面凸起對(duì)底盤(pán)的損傷。

此外，空氣懸架系統(tǒng)的設(shè)定也充分考慮到了日常駕駛的舒適性。無(wú)論面對(duì)何種路況變化，它都能迅速做出反應(yīng)，在保證車(chē)輛安全行駛的同時(shí)，最大程度減少顛簸感，為駕乘人員提供舒適的體驗(yàn)。

總之，悍馬H2的空氣懸架設(shè)定巧妙地融合了科技與實(shí)用性。通過(guò)智能的傳感器反饋以及精準(zhǔn)的行車(chē)電腦控制，不僅提升了車(chē)輛在不同路況下的性能表現(xiàn)，更讓駕駛成為一種舒適且安心的享受，無(wú)愧于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)與卓越的工程理念。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）