間接式胎壓監(jiān)測(cè)在大眾汽車(chē)上指的是通過(guò)輪速傳感器比較輪胎間轉(zhuǎn)速，以此判斷胎壓是否異常的技術(shù)。大眾汽車(chē)的間接式胎壓監(jiān)測(cè)與 ABS 系統(tǒng)共享傳感器，利用其感測(cè)功能，當(dāng)輪胎壓力降低，直徑變小，旋轉(zhuǎn)圈數(shù)與其他輪胎不同，系統(tǒng)就能捕捉到異常并提醒駕駛員。此技術(shù)成本較低，雖不能直接顯示具體胎壓數(shù)值，但能在行駛中持續(xù)監(jiān)控，保障車(chē)輛安全。

具體而言，大眾汽車(chē)的間接式胎壓監(jiān)測(cè)巧妙地借助了 ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器。在車(chē)輛正常行駛過(guò)程中，各個(gè)輪胎的滾動(dòng)狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，輪速傳感器會(huì)持續(xù)收集并反饋各輪胎的轉(zhuǎn)速信息。一旦某個(gè)輪胎的胎壓出現(xiàn)降低情況，由于車(chē)輛重量的作用，該輪胎的直徑會(huì)相應(yīng)變小。

這一變化會(huì)導(dǎo)致輪胎的滾動(dòng)周長(zhǎng)減小，進(jìn)而使得它的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)相較于其他正常胎壓的輪胎明顯增多。輪速傳感器敏銳地察覺(jué)到這種轉(zhuǎn)速差異后，會(huì)迅速將信號(hào)傳遞給車(chē)輛的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)經(jīng)過(guò)分析判斷，確認(rèn)胎壓異常時(shí)，便會(huì)觸發(fā)車(chē)內(nèi)的警報(bào)系統(tǒng)，提醒駕駛員有輪胎胎壓可能存在問(wèn)題。

然而，這種間接式胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)也存在一定局限性。它無(wú)法像直接式胎壓監(jiān)測(cè)那樣，精確且直觀地在車(chē)內(nèi)顯示屏上呈現(xiàn)出每個(gè)輪胎的具體胎壓數(shù)值。駕駛員在收到警報(bào)后，需要借助額外的工具，如氣壓表，去實(shí)際測(cè)量輪胎氣壓狀況。而且，輪胎磨損程度的不同、路面狀況的差異等多種因素，都可能在一定程度上影響該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)判斷的準(zhǔn)確性。

盡管間接式胎壓監(jiān)測(cè)有其不足，但它依然是大眾汽車(chē)保障行車(chē)安全的一道重要防線。在日常駕駛中，能及時(shí)察覺(jué)潛在的胎壓?jiǎn)栴}，為駕駛員采取相應(yīng)措施爭(zhēng)取寶貴時(shí)間，從而降低因胎壓異常引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)，為每一段出行保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）