寶馬油電混合車型的動力切換十分順暢。以寶馬 5 系新能源為例，電機(jī)置于發(fā)動機(jī)與變速箱間，取代傳統(tǒng)液力變矩器，諸多關(guān)鍵模塊全新設(shè)計(jì)。在不同路況下，無論是城市擁堵還是高速巡航，發(fā)動機(jī)介入都極為微妙，幾乎難以察覺震動。寶馬 X5 混動起步靠電機(jī)，切換銜接順滑。此外，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用與變速箱默契配合，都讓動力輸出線性自然，帶來出色駕駛體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，寶馬5系新能源在城市擁堵路段，電動機(jī)能夠快速起步，在60km/h時(shí)速以下時(shí)，發(fā)動機(jī)介入較少，悄無聲息地為車輛的平穩(wěn)前行提供支持。當(dāng)車輛處于高速巡航狀態(tài)，即便發(fā)動機(jī)介入，也是極為柔和，沒有那種傳統(tǒng)燃油車啟動時(shí)的突兀感和震動。只有當(dāng)駕駛者為了超車或者急需提速而深踩油門時(shí)，才會聽到發(fā)動機(jī)傳來的低沉咆哮聲，這時(shí)候強(qiáng)大的動力瞬間爆發(fā)，推背感十足。

寶馬X5混動版同樣表現(xiàn)出色，起步階段主要依靠電機(jī)驅(qū)動，動力切換銜接得無比順暢，幾乎感受不到任何頓挫，整個(gè)過程平順且輕盈，仿佛行云流水一般。而在行駛過程中遇到急加速的情況，電機(jī)與發(fā)動機(jī)能夠完美協(xié)同工作，毫無延遲地為車輛提供充沛的動力，滿足駕駛者對速度的追求。

這背后離不開寶馬先進(jìn)技術(shù)的助力。比如寶馬5系混動版采用的第三代E-DRIVE技術(shù)，讓發(fā)動機(jī)和電機(jī)的綜合功率更大、扭矩更強(qiáng)，油門響應(yīng)迅速。同時(shí)，寶馬的8AT變速箱與混動系統(tǒng)配合默契，換擋過程幾乎讓人感覺不到頓挫。

總的來說，寶馬油電混合車型憑借獨(dú)特的硬件設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)以及默契的系統(tǒng)配合，實(shí)現(xiàn)了動力切換的順暢自然。無論是日常通勤還是激情駕駛，都能為駕駛者帶來穩(wěn)定、舒適且充滿樂趣的駕駛感受，展現(xiàn)了寶馬在混動技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與卓越實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）