水箱缺水是可能導致拉缸的。水箱就如同發(fā)動機的“生命泉”，缺水時，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量無法及時散發(fā)，氣缸內(nèi)溫度急劇攀升。活塞與氣缸壁間，因高溫失去良好的潤滑與散熱環(huán)境，摩擦力劇增，致使活塞和氣缸壁磨損，進而引發(fā)拉缸。拉缸會嚴重損害發(fā)動機性能，所以日常用車要關(guān)注水箱水位，防患于未“缸”。

當水箱缺水情況出現(xiàn)后，發(fā)動機就像陷入了“水深火熱”之中。由于缺乏足夠的冷卻液循環(huán)帶走熱量，各個部件在高溫的炙烤下，性能和結(jié)構(gòu)都會發(fā)生變化?；钊驹跉飧變?nèi)順暢地往復運動，可高溫讓活塞膨脹，與氣缸壁之間的間隙變小，配合精度被打破。而且高溫還會使得機油的性能下降，無法在活塞和氣缸壁之間形成有效的油膜，進一步加劇了磨損。

此時，若繼續(xù)駕駛車輛，發(fā)動機內(nèi)部的狀況就會愈發(fā)糟糕?；钊c氣缸壁之間的磨損不斷加劇，可能會出現(xiàn)一道道明顯的溝槽，這就是典型的拉缸現(xiàn)象。輕微的拉缸或許還能通過更換活塞和活塞環(huán)，并對缸壁進行研磨修復，但如果拉缸情況嚴重，溝槽深度達到一定程度，修復起來就會復雜許多，柴油機可能需要更換缸套，汽油機甚至要鏜缸換套。

水箱缺水引發(fā)拉缸的過程，就像是一場“慢性災難”，悄無聲息卻又破壞力巨大。日常用車時，我們要養(yǎng)成定期檢查水箱水位的好習慣，一旦發(fā)現(xiàn)缺水，應及時補充冷卻液。倘若行車途中遇到水箱缺水警報，切不可心存僥幸繼續(xù)行駛，而要按照正確的流程處理，先安全停車，等發(fā)動機冷卻后再檢查和補水。只有這樣，才能讓發(fā)動機保持良好的狀態(tài)，避免拉缸等嚴重問題的發(fā)生 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）