汽車座椅沒有配備頸部頭枕，主要是出于空間、安全、舒適、成本及法規(guī)等多方面的綜合考量。汽車內(nèi)部空間寸土寸金，增加頭枕或影響乘客舒適度；安全層面，頭枕在特定狀況下可能帶來新風(fēng)險；部分乘客覺得頭枕不適，沒有它能更自由調(diào)整坐姿；成本上，省去頭枕可降低造價提升競爭力；不同地區(qū)法規(guī)要求有別，并非都強(qiáng)制配備。這些因素共同導(dǎo)致了這一現(xiàn)象 。

從空間角度來說，汽車內(nèi)部本就是一個相對緊湊的環(huán)境。如果為座椅配備頸部頭枕，會進(jìn)一步壓縮乘客的活動空間。特別是對于一些軸距較短、車內(nèi)空間有限的車型而言，多出來的頭枕可能會讓后排乘客的頭部空間變得局促，膝蓋與前排座椅的間距也可能受到影響，從而大大降低乘坐的舒適性。

安全方面，雖然頸部頭枕在常規(guī)的追尾事故中，能給駕乘人員的頸部提供支撐和保護(hù)，減少受傷風(fēng)險。但在一些特殊的緊急情況，比如車輛發(fā)生翻滾時，頭枕可能會成為阻礙乘客逃生的因素，或者因碰撞角度問題，給頸部帶來額外的沖擊力，增加傷亡幾率。

舒適性上，每個人對于座椅的感受不同。有些乘客覺得頸部頭枕會限制頭部和頸部的活動范圍，長時間乘坐會產(chǎn)生壓迫感和不適感。沒有頸部頭枕，他們能更隨心地變換坐姿，找到最放松的狀態(tài)。

成本也是重要因素。對于汽車制造商來說，每一項配置的增加都會帶來成本的上升。對于主打性價比、追求價格優(yōu)勢的車型，去掉頸部頭枕這一配置，可以有效控制生產(chǎn)成本，在市場上更具價格競爭力。

法規(guī)層面，由于不同國家和地區(qū)對于汽車安全配置的標(biāo)準(zhǔn)不同，有些地方并沒有將頸部頭枕列為強(qiáng)制配備的項目。這使得車企在設(shè)計座椅時，有了更多的自主選擇空間。

綜上所述，汽車座椅沒有配備頸部頭枕是多種因素相互作用的結(jié)果。這些因素綜合起來，影響了車企在座椅設(shè)計上的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）