判斷火花塞是否需要更換，可從觀察火花塞狀態(tài)、留意車輛故障表現(xiàn)以及參考使用公里數(shù)這幾個方面入手。觀察電極間隙，若間隙變大且有積碳，或陶瓷部分有裂痕就需更換；車輛出現(xiàn)啟動困難、怠速抖動、加速無力、油耗增加等情況，也可能意味著火花塞該換了；不同材質(zhì)的火花塞有不同的更換周期，普通的約4萬公里，鉑金或銥金的約8 - 10萬公里。

首先，仔細觀察火花塞的狀態(tài)至關重要。正常情況下，火花塞電極間隙大約為1毫米。當中心電極被燒蝕，致使間隙明顯變大，這無疑是火花塞壽命即將終結的信號。即便通過調(diào)整側電極能勉強應急，但長期使用存在隱患，并不推薦。同時，電極外觀也是關鍵。正常顏色呈現(xiàn)棕黃色或鐵銹色，表面光滑且無積碳。一旦電極變黑、布滿嚴重積碳、油跡斑斑，又或是陶瓷部分出現(xiàn)裂紋、破損，那就必須更換火花塞了。

其次，留意車輛故障表現(xiàn)。啟動困難是不容忽視的癥狀，若啟動時需要多次點火，甚至要反復踩油門，啟動后還伴隨抖動、熄火的情況，特別是在寒冷的冬日清晨更為明顯，這可能暗示火花塞出現(xiàn)問題。加速無力也可能是火花塞在作祟，行駛中若出現(xiàn)加速綿軟、提速遲緩、加油門動力響應滯后、爬坡動力不足等狀況，很可能是火花塞的點火能量不足。此外，當油耗莫名增加，即便行駛路況和駕駛習慣沒有改變，也需警惕火花塞的因素。而發(fā)動機抖動更是常見信號，行駛中發(fā)動機莫名抖動、怠速不穩(wěn)、聲音異常，都有可能是火花塞故障。

最后，參考使用公里數(shù)也是重要方法。普通火花塞通常約4萬公里更換一次，鉑金或銥金火花塞則可以在8 - 10萬公里左右更換。不過，這并非絕對標準，實際使用中還會受到使用工況、燃油品質(zhì)等多種因素影響?？傊袛嗷鸹ㄈ欠裥枰鼡Q，要綜合多方面因素考量，定期檢查，及時更換，才能讓愛車保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）