火花塞由發(fā)動機的點火系統(tǒng)控制點火，該系統(tǒng)通過一系列精密運作讓火花塞適時產(chǎn)生火花。具體而言，點火系統(tǒng)先將蓄電池電流經(jīng)點火線圈升壓，高壓電經(jīng)分配后到達火花塞。當發(fā)動機活塞處于壓縮沖程頂部時，分電器按特定時間間隔旋轉(zhuǎn)分配高壓電，高壓電在火花塞電極間形成電火花，點燃混合油氣，推動活塞運動，完成發(fā)動機工作循環(huán)，實現(xiàn)動力輸出 。

在這個過程中，點火線圈扮演著至關(guān)重要的角色。它作為點火系統(tǒng)的核心部件，依據(jù)電磁感應原理，把低電壓成功轉(zhuǎn)換成高電壓，為火花塞產(chǎn)生火花提供了必要條件。正是這一神奇的轉(zhuǎn)換，讓原本普通的電流擁有了強大的能量，得以在火花塞的電極之間激發(fā)出耀眼的火花。

火花塞自身的構(gòu)造也十分精巧。它由穿透絕緣陶瓷的金屬線等部分組成。在點火瞬間，電流從分配器出發(fā)，沿著中心電極一路前行，直至到達放電間隙。此時，強大的電流會擊穿間隙，引發(fā)混合氣體劇烈燃燒。這燃燒所釋放出的巨大能量，就成為了推動汽車前進的動力源泉。

然而，火花塞的點火效果并非一成不變，會受到多種因素的影響。電極間隙就是其中一個關(guān)鍵因素，如果間隙過小，火花能量就會不足，難以充分點燃混合氣；而間隙過大，又會增加點火系統(tǒng)的負擔，甚至可能導致點火失敗。不同的發(fā)動機都有各自推薦的間隙值，以確保最佳點火效果。電極形狀也不容忽視，尖銳的電極能夠在較低電壓下產(chǎn)生火花，大大提高了點火的可靠性。此外，火花塞的材質(zhì)也至關(guān)重要，像銥金火花塞，由于其熔點高、導電性好的特性，能夠提供穩(wěn)定而強大的火花，有效提高了燃燒效率。

總之，火花塞的點火過程涉及到多個部件的協(xié)同運作以及諸多因素的綜合影響。了解這些知識，有助于我們更好地認識汽車發(fā)動機的工作原理，也能在日常使用中更加科學地維護汽車，確保其始終保持良好的性能狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）