森雅R7沒有配備顆粒捕捉器。森雅R7提供1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種汽油發(fā)動機選擇，而顆粒捕捉器通常安裝在柴油發(fā)動機汽車的排氣系統(tǒng)中，目的是減少尾氣中顆粒物排放。汽油發(fā)動機在工作特性上與柴油發(fā)動機有所不同，一般情況下無需借助顆粒捕捉器來滿足排放要求。所以，基于其動力系統(tǒng)，森雅R7并未配備該裝置。

顆粒捕捉器有柴油版和汽油版之分，柴油發(fā)動機的顆粒捕集器為DPF，汽油機顆粒捕集器為GPF 。但無論是哪種，其核心功能都是對尾氣中的顆粒物進行過濾和收集。不過，并非所有汽車都需要這一裝置。

在汽車排放法規(guī)日益嚴格的當下，不同類型的發(fā)動機為達到環(huán)保標準，采取的方式各有不同。柴油發(fā)動機由于燃燒特性，產生的顆粒物較多，所以顆粒捕捉器在柴油車領域較為常見。而汽油發(fā)動機燃燒相對充分，顆粒物排放相對較少。森雅R7所搭載的這兩款汽油發(fā)動機，通過自身的優(yōu)化設計、先進的燃油噴射技術以及高效的催化轉化器等裝置，就能夠在滿足動力輸出需求的同時，較好地控制尾氣排放，將有害物質降低到符合標準的范圍內，也就沒有必要額外安裝顆粒捕捉器。

森雅R7沒有配備顆粒捕捉器，是由其汽油發(fā)動機的工作特性和自身排放控制技術所決定的。這一情況既符合汽車技術的發(fā)展規(guī)律，也體現(xiàn)了汽車制造商在平衡環(huán)保要求與車輛性能、成本等多方面因素時做出的合理決策。廣大車主在了解這一情況后，也能更清晰地知曉車輛的特性，在日常使用中做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）