特斯拉汽車一公里的費(fèi)用大概在 0.06 元至 0.29 元。這一費(fèi)用區(qū)間是因?yàn)槌潆姺绞脚c實(shí)際使用情況的不同。以 Model 3 后驅(qū)版為例，該車?yán)m(xù)航 556 公里，家用充電樁每度電 0.6 元，充滿需 36 至 48 元，一公里成本 0.06 至 0.08 元；超級充電樁每度電 1.8 元，充滿需 108 至 164 元，一公里成本 0.19 至 0.29 元。所以，其每公里花費(fèi)會因多種因素而有所差異 。

首先，不同車型的耗電量存在差別，這對每公里成本影響明顯。如Model Y官方百公里耗電量為12.7kWh/100km ，而Model 3市區(qū)行駛百公里耗電約12度，高速17度。在相同電價(jià)下，不同的耗電量就會導(dǎo)致每公里花費(fèi)不同。假設(shè)都使用居民用電每度電0.5元，Model Y每公里用電成本約0.0635元，Model 3在市區(qū)每公里成本約0.06元，高速則約0.085元。

其次，使用場景也會讓每公里成本波動(dòng)。在市區(qū)駕駛，車輛頻繁啟停、速度相對較低，能耗相對穩(wěn)定；而在高速公路上，速度較快，空氣阻力增大，車輛能耗會上升。就像Model 3，市區(qū)駕駛百公里消耗約12度電，高速公路上則17度。若使用超級充電樁每度電1.8元，市區(qū)行駛一公里成本約0.216元，高速則約0.306元。

此外，車輛荷載同樣會影響能耗，進(jìn)而影響每公里花費(fèi)。當(dāng)滿載4名乘客時(shí)，車輛重量增加，動(dòng)力需求變大，能耗也隨之上升。例如Model 3滿載時(shí)百公里能耗達(dá)26度電，按照超級充電樁電價(jià)計(jì)算，一公里成本約0.468元。

總之，特斯拉汽車一公里的費(fèi)用因車型、充電方式、使用場景以及車輛荷載等多種因素而有所不同。不過相較于傳統(tǒng)燃油車，其每公里行駛成本總體較低，展現(xiàn)出了一定的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）